Что хочу - не знаю, а что знаю не хочу!

[999]

Но надежность и долговечность турбированного двигателя, в отличие от атмосферного, вызывает сомнение.

Всегда нужно покупать машину не из-под ездюльки-наездника. Брал с турбинами, и не раз, очень долго Garrett ходили. Зато какое удовольствие от вождения получаешь. И даже если приходилось заменить её, то это не очень дорого стоило.

[kostet]

999 а мы нищеброды докатываем за такими ездюльками .............

[Igor Malinin]

Хотел купить камри 181 л.с. в комлектации комфорт, а купил универсал i-40 дизель,141 л.с. актив +

По камри официалы дарили зимние шины, защиту поддона, сигнализацию, коврики + дарили цвет (21000рэ). К оплате 1 516 000.
По хюндаю подарили зимние шины и скинули 34 000рэ. Итого к оплате 1400 000.
В итоге выбор пал на универсал с дизельным двигателем.
Может и погорячился, поживем - увидим...

[MadElvis]

Igor Malinin

я конечно не катался ещё на i40, но катался (пассажиром) в камри (3,5л), и могу сказать сразу, что выбор правильный сделал

п.с. если дашь прокатиться на корейце для подтверждения моих слов буду благодарен

[kostet]

Igor Malinin я как то перегонял камри, правда лет так пять назад. Такая долго думаящая коробка. Там автомат был. Тока обгонять, когда она очухается уже пора назад перестраиваться. Какой мотор был непомню

[tabachka]

Имхо, от славы былой Тойоты осталась только относительно высокая надежность (и то, под сомнением, но так считается народом), но, по совокупности. она сливает корейцам. Также катался на i40 и Камри, но сравнивать их сложно. I40 скорее европеец, жесткий и управляемый, а Камри мягкая и валкая, как американец. Из них я бы взял Мазда6, как компромисс

[999]

Из них я бы взял Мазда6, как компромисс

Мазда CX5 2,5