Это бесит!

*Антон*

avtografh писал(а):Если на Пежо стоит механика,как на прежнем С4, то избирательность включения скоростей отвратная. Садясь за руль С4 все время боюсь воткнуть не ту передачу. А отец, катая его уже третий год , вспоминает четкость коробкиГольфа 3, 92 года.

Соглашусь. Сравниваю с мкпп на пассате B3, ауди А6 и С-CROSSER. В первые 2-3 дня сравнивал себя с водителем икаруса, который передачи месит с апмлитудой в метр. Потом вроде привык, но подвернулось опять прокатится на отцовском кроссере, и снова в пыжике автобусные ассоциации

Dysan · Сообщение **Dysan** » Ср май 23, 2012 22:31

Очередной бред пыжографа, за многие годы владения всякими Пежо ни разу не наблюдалось включение неправильной скорости...

avtografh

Dysan писал(а):Очередной бред пыжографа, за многие годы владения всякими Пежо ни разу не наблюдалось включение неправильной скорости...

Чтобы утверждать бред это, или нет нужно просто проехать на немцах с МКПП.

Dysan · Сообщение **Dysan** » Ср май 23, 2012 22:48

Зачем, с какой целью мне ещё ездить на каких-то немцах, если у меня на Пыжах с МКПП никогда не включалась не та передача, что, у них четвертая передача бОлее четвертая, чем на Пыже?

Viento · Сообщение **Viento** » Ср май 23, 2012 22:51

Terentiy писал(а):На мой взгляд, банально перетягиваете болты.

Может быть, но ключ я сломал, когда откручивал колесо, закрученное на шиномонтаже.

*Антон*

Dysan, да не, я не про ошибки включения. Я про нереально длинноходный рычаг, который даже будучи сам по себе физически коротенький, создает ощущение крайне разболтанного механизма

Dysan · Сообщение **Dysan** » Ср май 23, 2012 23:01

А, ну может быть, у меня, по крайней мере, таких ощущений никогда не возникало..

Terentiy

Viento писал(а): Может быть, но ключ я сломал, когда откручивал колесо, закрученное на шиномонтаже.

Я шиномонтажникам доверяю только стянуть/натянуть резину, и отбалансировать.

Кручу колёса сам. А то уж больно они сурово колёса затягивают. На одном сервисе видел следующее. Ключ - балонник. На него одета длиннющаа труба, и здоровый детина этим рычагом колёса прикручивает.

Нафиг-нафиг.

К тому же купил запасной комплект дисков, поставил на них зимнюю резину, и с тех пор вожу колёса только на балансировку.

avtografh

Dysan писал(а):А, ну может быть, у меня, по крайней мере, таких ощущений никогда не возникало..

Все познается в сравнении... Если всю жизнь ездить на ВАЗе, то он тоже устраивает. У меня первой авто был Москвич 412, я считал его идеальным, пока не попробовал другие авто:) Всегда найдется чтото лучше...

avtografh

*Антон* писал(а):Dysan, да не, я не про ошибки включения. Я про нереально длинноходный рычаг, который даже будучи сам по себе физически коротенький, создает ощущение крайне разболтанного механизма

На механике от ПСА сложно понять, просто держась за рычаг, включена передача, или нейтраль. Нет четкого включения и положения рычага. Если отсутствует каждодневная "тренировка" приходится смотреть, шатать в стороны, сомневаться. В немцах достаточно положить руку на рычаг и все становится ясно, включения четкие и безошибочные. Даже стоя на перекрестке хочется переключать скорости, работа рычага доставляет удовольствие, как передергивание затвора:)

Алексей58

avtografh
Идеал МКПП всегда были у Форда.....а не у немцев, длинные ходы рычага имеют минус только при разгоне(при переключении теряется время) зато изберательность хорошая не промахнешся с передачей!

Alister Crowley

Алексей58
Если имеется ввиду европейский форд, то он скорее немец а не американец.

avtografh

Алексей58
Ездил только на Сиерре 87 года, для него МКПП от Пежо эталон:) Более четкой работы чем в БМВ и Ауди, пока не встречал. В Фольце четко и правильно, но без кайфа.

Алексей58

Да я имею в виду Мондео, Фокус.....Ауди была у меня А4 1,8Т 99года - там переключения на подобие 308, ход длинноват!

Dysan · Сообщение **Dysan** » Чт май 24, 2012 10:23

avtografh
"На механике от ПСА сложно понять, просто держась за рычаг, включена передача, или нейтраль. Нет четкого включения и положения рычага. Если отсутствует каждодневная "тренировка" приходится смотреть, шатать в стороны, сомневаться"...

Да нет ничего такого, чёткое включение передачи имеется, положение рычага тоже четко фиксируется, никогда не было самопроизвольного отключения передачи, откуда всё это?

"..приходится смотреть, шатать в стороны, сомневаться",
да никогда не приходилось шатать рычаг из стороны в сторону и сомневаться по поводу включенной передачи, тем более, что номер самой передачи высвечивается на дисплее.

"..достаточно положить руку на рычаг и все становится ясно, включения четкие и безошибочные" - правильно, это и о Пежо, и каждодневные "тренировки" здесь не нужны - сел, поехал.
Не понимаю..

avtografh

Про самопроизвольное отключение я не писал. В остальном за Вас рад:)
Смотрю все, что я пишу о Пежо воспринимается, как поклеп на марку:( А ведь просто описываю свои впечатления и опыт владения разными авто и не слова отех, на которых не ездил. Пежо далеко не на последнем месте, но и до первого. Это подтвердит любой сравнительный тест 308, в любом автожурнале, в том числе впечатление автоэкспертов по работе МКПП.

Dysan · Сообщение **Dysan** » Чт май 24, 2012 11:08

avtografh писал(а):Про самопроизвольное отключение я не писал.

А, я думал, что если "нет четкого включения и положения рычага", то имелось место и самопроизвольное отключение передачи, но если этого нет, то я рад и за вас..

Terentiy

Garik писал(а): ИЖ не сарай, а лифтбек. Там совсем другая аэродинамика.

ИЖ не лифтбек, а хетчбек. Хотя я пропустил ключевое слово "сарай"

Действительно, у универсалов совсем другая аэродинамика. Фабула тоже была с задним дворником.

avtografh

Dysan писал(а):
avtografh писал(а):Про самопроизвольное отключение я не писал.
А, я думал, что если "нет четкого включения и положения рычага", то имелось место и самопроизвольное отключение передачи, но если этого нет, то я рад и за вас..

У меня АКПП:)

Serge1980

avtografh писал(а):Про самопроизвольное отключение я не писал. В остальном за Вас рад:)
Смотрю все, что я пишу о Пежо воспринимается, как поклеп на марку:( А ведь просто описываю свои впечатления и опыт владения разными авто и не слова отех, на которых не ездил. Пежо далеко не на последнем месте, но и до первого. Это подтвердит любой сравнительный тест 308, в любом автожурнале, в том числе впечатление автоэкспертов по работе МКПП.

Ну я тоже про рычаг механики не понял ничего. Ну ход длинноват, ну сцепление - дрянь полная. Ну и все. Какие там передачи не туда втыкаются, че там не фиксируется - я хз, за 8 лет и 250 тыщ км на коробке ВЕ1/3/5 ничего такого небыло.
В Фокусе или Москвиче 2141 щелкать передачами лучше, в Акценте - даже хуже. Но едут и те и другие.

Connect with your social network account

Это бесит!