Что хочу - не знаю, а что знаю не хочу!

[Igor Malinin]

Чет прям удивился не по детски: в салоне Опель-Шевроле обратил внимание на Каптиву в очень хорошей комплектации и и по демократичной цене - 1310000рэ за дизель с автоматом и комбинированным салоном.
А уж с бензиновым 2,4л двигателем, кожаным салоном, полным приводом, люком и семиместным салоном машину предлагают за 1270000рэ.
Менеджер утверждает, что все машины 2015 года.
Заболел этой машиной, началась бессоница, аллергия на деньги, плюнул - уехал на отдых на курорт по примеру Сириуса Блэка:)

[sunray]

Чет прям удивился не по детски: в салоне Опель-Шевроле обратил внимание на Каптиву в очень хорошей комплектации и и по демократичной цене - 1310000рэ за дизель с автоматом и комбинированным салоном.
А уж с бензиновым 2,4л двигателем, кожаным салоном, полным приводом, люком и семиместным салоном машину предлагают за 1270000рэ.
Менеджер утверждает, что все машины 2015 года.
Заболел этой машиной, началась бессоница, аллергия на деньги, плюнул - уехал на отдых на курорт по примеру Сириуса Блэка:)

они остатки распродают просто
ибо у дилеров контры с GM, которые в РФ сворачиваются

[sunray]

В Крыму старая мх-5 5к, туарег 7к, ЛК 120 10к. Вот здесь цены лом

в Крыму любая машина намного дороже чем в Краснодарском края даже

[Igor Malinin]

Итересно, а станции то и ремонта останутся в России? Я про Опель и Шевроле.

[Алексей в]

Вообще то про каптиву не очень отзывы.

[sunray]

Итересно, а станции то и ремонта останутся в России? Я про Опель и Шевроле.

обещали оставить

[Igor Malinin]

Смотрел сегодня кроссовер Мазда 5 и седанчик Мазда 6. И оба нужно брать с двигателем 2.5 литра. Двухлитровый толкать придется, 150 л/с
Сириус Блэк, про Шкоду и не заикайся, цена на все модели задрана непомерно!

[Сириус Блэк]

Igor Malinin
Да я и не собираюсь!))) Суперб посмотри 180-сильный! Машина-вери гуд! И как раз в цену японы мамы.)))
У меня знакомый уже 160 000 накатал на Мазда6 2.0, носится как угорелый.)) Мне бы точно хватило... но мне сложно советовать не зная стиля езды.)) Кузовщику бы точно не посоветовал...

[kostet]

Шкода тачка классная. У меня две октавии были. До более современных недотянуться, а старую не охото

[Igor Malinin]

Шкода машинка приятная, но дорогая не по детски. Цены взлетели - мама не горюй. Вроде и доллар тормознулся в росте, а стоимость авто прёт как на дрожжах. Кстати представители брендовой продукции автопрома готовы идти на уступки в стоимости авто (Мазда, Тайота, Форд) в отличии корейцев (КИА, Хюндай), этим отступать некуда

[Сириус Блэк]

kostet
Суперб новый вообще суперррр. Вот его бы точно предпочел Пассату. Однозначно дешевле и смотрится очень стремительно. Но мне не надо колеса за полтора мульта.)) Долбанный Юбер скоро все конторы обрушит...(((

[Igor Malinin]

Андрей, ты про uber-такси?

[Igor Malinin]

Хм....

......Отдельно скажу про Шкоду, которая меня недавно просто выморозила......

 http://m.lifter.com.ua/YA-rabotayu-na-a ... avtomobili

[tabachka]

Из статьи

BMW и Audi давно превратились в кормушки, высасывающие деньги из кошельков с бешенной скоростью. Мерс не такой, как оказалось.

Очень спорно. Как в Шкоде и Форде многое зависит от комплектации (двигатель, коробка). Хотите "современность"? Ломайтесь и платите. Хотите ездить? Есть удачные комплектации. Производитель, тем временем, доведет "современность" до ума. Правда, к тому времени это уже будет не "современность". И так дальше по следующему кругу.
PS Если я когда-то купил Фокус с достаточно современным, но доведенным до ума атмосферником (1.6 с "фазами"), у меня 6 лет не было с ним проблем, вообще. И мало у кого они были. Соответственно, на форуме Фокуса я не сидел. Кто купил турбо с роботом, живут там. Так и с Пежо. Но, был бы дизель вместо EP6... очень сомневаюсь, что сидел. А скоко времени трачено... можно было на Мерс заработать (конечно, не с ломучим 273 мотором).
Касаемо общей тенденции... да, фактор надежности не на первом месте у производителей, все экономят на тех ил иных ресурсах. Но тогда надо понимать, что современный в техническом плане и действительно надежный автомобиль будет стоить других денег. Поэтому пока только компромисс.
Касаемо названия статьи "Я работаю на автосервисе. И уже ненавижу новые автомобили!"... чел лукавит. Он должен их любить, именно благодаря ломучести он имеет возможность вкусно кушать. Или он не хочет вкусно кушать.

[Igor Malinin]

Фик с ней, с пластмассовой шестерней в дроссельной заслонке Шкоды Но надежность и долговечность турбированного двигателя в отличие от атмосферного, вызывает сомнение.

[tabachka]

Igor Malinin
А это у русских сомнения, для немецкого рынка VW вообще отказалcя от атмосферников. Но у них клиентоориентированность сервиса и платежеспособность ого-го. И долго и счастливо они не ездят. Зато налог с единицы мощности минимальный (платят по объему двигателя, но не по лошадям) плюс существенная экономия денег при их ценах на топливо и больших пробегах. Хотя, справедливости ради, недовольные качеством также есть. Тем не менее, продукция "от VW", в том числе Шкода, лидирует в продажах, сам VW близко не имеет конкурентов, опережая остальных в разы.

[kostet]

Igor Malinin необращай внимание, на статью. Мне интересно автор статьи к примеру знает что у него в автоподъемнике на червяках стоят пластиковые гайки . У меня где то дроссель валяется от гольфа 99 года там тоже пластик. Вот тока если в данном случае производитель выполнил ее не из жаропрочных материалов.

Владельцы логанов тоже щас оьидятся, я про первые

Короче все как и везде, а запчасти пррдавать выгоднее чем продавать автомобили

[Bagas]

Это ты верно подметил. Хотя и в продажах автомобилей тоже свой профит есть, но запчасти, да, дело выгодное

[Сириус Блэк]

У мой Октавии мотор 211 500 пробежал и от ТО до ТО требует всего 300 грамм масла на долив.)) Видимо Малинину этого пробега мало... робот тоже новый стал лучше, нареканий в разы меньше. К тому же после 2-летней гарантии ещё три года работает "куланц": 75% расходов по ремонту дилер, 25%-владелец.

[kostet]

Сириус Блэк у меня две октавии с таким пробегом были