Стоит или нет менять 308го на Volkswagen Jetta 1.4 битурбо?

[MadElvis]

Александр (19alex81)
да не поверю что 1.4 мотор будет меньше кушать, тем более битурбо.
Хотя конечно может и такое, но уж больно маленькие цифры.
Сил то ему надо больше тратить чем 1.6 чтобы сдвинуть те же самые 1,2-1,4 тонны.

[-Александр]

Хочешь брать машину, задавай вопросы владельцам тех автомобилей. Тем более на том форуме есть бывшие владельцы Пежо ( я в том числе)

[Александр (19alex81)]

Александр (19alex81)
да не поверю что 1.4 мотор будет меньше кушать, тем более битурбо.
Хотя конечно может и такое, но уж больно маленькие цифры.
Сил то ему надо больше тратить чем 1.6 чтобы сдвинуть те же самые 1,2-1,4 тонны.

у него момент 200, а у меня 160. Ясен пень что расход по тех характеристикам это не то что на самом деле. Все зависит и от скорости движения и от стиля езды. У меня при езде "работа-дом" средняя скорость движения 9 км/ч. Расход 15-16. Если включить пенсионерский стиль езды, то минимальный расход которого смог добиться - 12 литров.

[Александр (19alex81)]

Хочешь брать машину, задавай вопросы владельцам тех автомобилей. Тем более на том форуме есть бывшие владельцы Пежо ( я в том числе)

ну да, я пока еще там ничего не спрашивал. Зашел - а там такие же болячки как и на любом форуме )))

[MadElvis]

Александр (19alex81) так у тебя же сейчас газ стоит, хочешь газонуть, перейди на бензин и коробку в ручной режим.

[-Александр]

Александр (19alex81)
Равноценные машины (два года уже вожу джетту) Смотри не променяй тягу на что ни будь еще! Кстати я доволен!

[дэнис]

Сейчас ваговские моторы подтянули,но только не 1.2Т его не рассматриваем. Атмосферный 1.6 то же как и турбо хавает масло,тормоза ваще Гээээээ., ДSG -7 не для пробок и редко доживает до 80т.км, DSG-6 ( мокрое ) понадежнее и ходит до 150т.км. Но еще и надо правильно эксплуатировать DSG. Так если вы ползаете по ш. Энтузиастов то для вас однозначно АКПП с гидротрансформатором. Можно Опель Астру глянуть, 1.4Т АКПП но про ее автомат ни чего не могу сказать. 1.4Т подлечили более менее.

[Кузовщик]

Я помню раньше лет 7-мь тому назад
1.4л 122лс были с одной турбиной, а вот 140 и 170 с двумя ...
Потом вроде и 140 с одной ..
Как сейчас, опять битурбо ?

[Алексей в]

Чото даунсайзинговые моторы не вызывают доверия.

[sunray]

Александр (19alex81)
тут не пыж проигрывает, тут ты сравниваешь атмосферник с турбиной, разным крутящим моментом и акпп, кто так делает?)

ну возьми себе турбовый пыж или еще лучше дизельный
с айсином 6 ступкой, или накопи на 508
будет он тебе и гонять эти лишние 3 секунды и динамикой радовать
либо присмотрись к другим маркам

меня лично динамика вполне устраивает на моем, и проблем не возникает ни с обгонами, ни с чем.

но фольцы брать - коробки там летят только так, у кого на 30 у кого на 40 у кого на 60 или 80 тыс, у кого-то и на 20, ибо ненадежный этот ДСГ

движок тоже ненадежен, много проблем
я бы фольц не брал
у опеля так же проблемный движок и коробки

[Viento]

или с мокрым сцеплением.

Никаких или! Никаких вариантов роботов я бы не смотрел!
Не нужно мне добавлять ничего!

Для пробок - только АКПП с гидротрансформатором!

[-Александр]

sunray
Где написан вопрос про коробку?

[monster1333]

Александр (19alex81)
движок тоже ненадежен, много проблем
я бы фольц не брал
у опеля так же проблемный движок и коробки

жесть, мля...
вольц проблемы с моторами, опель проблемы, наш ЕП6 тоже все знают...
охренеть
где прогресс=то?

у отца 21099 1999 года (брал новой), пробег 240 тыс км (естественно без капремонта мотора да и вообще без ремонта - один раз прогорела прокладка гбц) - НИКАКИХ ПРОБЛЕМ
работает тихо
не дымит
масло не жрет

и кстати едет по крайней мере не хуже чем мой пыж - фиг на пыже оторвешься от 21099.
и это древний карбюраторный мотор...

короче - нынешние моторы не то что одноразовые - полразовые.
маркетинговая фигня, а не моторы.. заработок на сервисе

[Garik]

Я помню раньше лет 7-мь тому назад
1.4л 122лс были с одной турбиной, а вот 140 и 170 с двумя ...
Потом вроде и 140 с одной ..
Как сейчас, опять битурбо ?

122 л.с. всегда были с одной турбиной. 140 и 170 с турбиной и компрессором.

[Кузовщик]

раз прогорела прокладка гбц) - НИКАКИХ ПРОБЛЕМ

Да ладно
+раза три шаровые с рулевыми и каждый год чистка и настройка карбюратора
monster1333 зажигание без контактное наверно ...
Я на турбо 108 ткм отгонял и ниче, только цепь заменил ...
Может быть мы с вашим отцом какой то секрет знаем ...

[Кузовщик]

Garik 140лс всегда были с двумя нагнетателями ?

[дэнис]

Юрий. 1.4Т 140л.с с одним надувом должен был. Хотя у вас кто то в ОД фолика работаем,может вам виднее.

[дэнис]

Джета и октаха одни из самых больших в классе,но их начинка не надежна,а стоят они не мало. Если смотреть бу то из Вага, можно рассмотреть шкоду суперб 1.8Т 152л.с и АКПП гидрач,шли с 11 по 12 год,но есть и DSG смотрите не нарвитесь если соберетесь брать,проверьте по вину,а то обмануть могут.

[Кузовщик]

.4Т 140л.с с одним надувом должен был

Вот я и спрашиваю у Гарика, он вроде по вагам спец ...
По моему они отказались одно время от компрессора, дожали до 140 прошивкой ...

[Александр (19alex81)]

что то я запутался в двигателях 1.4. они бывают и 122 и 144 лс