Пежо 4007 (отзывы владельцев, фото и видео).

13.03.2014
Пежо 4007 (отзывы владельцев, фото и видео).

Автомобиль Peugeot 4007 появился как плод сотрудничества с японской фирмой Mitsubishi. И как его «брат-близнец», Citroën C-Crosser, выпускается с 2007 года. Однако почему «плод сотрудничества», если Peugeot 4007 это и есть Mitsubishi Outlander, отливающегося от него только внешними деталями (в первую очередь – светотехникой), шильдиками на задней двери да незначительными элементами в интерьере. Но «француз», несмотря на свои корни и происхождение из Страны Восходящего Солнца, намного привлекательней своего японского прародителя и обладает непередаваемым шармом, копируя другие, более «приземлённые» модели бренда.

peugeot-4007-foto-video-otzyvy-5

Однако весной 2012 года на Женевском автосалоне, а потом и в шоу-румах дилеров, появилась модель 4008. И если верить индексу, то это и есть наследник Peugeot 4007. Однако то, что он построен (а по сути является перелицованным клоном) более компактного Mitsubishi ASX, и его более низкая цена, говорит о маленькой хитрости производителя, но не более того.
Хотя новые экземпляры, что остались в предложении дилеров марки, датированы 2012 годом, что автоматически переносит Peugeot 4007 в разряд автомобильного секонд-хенда. Но несмотря на свою цену, которая была выше, чем на Mitsubishi Outlander, автомобиль пользовался неплохой популярностью. И сотни видеороликов от реальных владельцев, тысячи отзывов и миллионы фотографий подтверждают это. Ведь даже если в поисковой системе задать «Peugeot 4007 отзывы» или «видео про эксплуатацию Peugeot 4007», то результаты вас сильно удивят.

peugeot-4007-foto-video-otzyvy-4

Но чем же так интересен автомобиль, если у него появились не просто странички на профильных сайтах, а свои виртуальные «клубы по интересам», где новоиспечённые и уже опытные владельцы делятся не только эмоциями, но и советами и рекомендациями относительно Peugeot 4007.
Двигатель. Точнее двигатели. На российский рынок их поставлялось два, обе бензиновые рядные «четвёрки» с 16-ю клапанами на цилиндр, объёмом 2 и 2,4 литра, мощностью 147 и 170 лошадиных сил соответственно. Оба мотора соответствуют нормам Евро 4, так что при путешествии на автомобиле за рубеж, это обернётся существенной экономией на границе.
Отсутствие в линейке предложения дизеля (для других стран он предлагался, объёмом 2,2 литра и мощностью 160 «лошадей»), объясняется очень просто и всего двумя словами: качество топлива. Не могут французы дать полноценную гарантию на автомобиль, так как «тяжёлое топливо» не дотягивает по своему качеству до европейских стандартов. А бензиновые напротив, неплохо «переваривают» наше топливо, и 15.000 пробега между предписанным производителем ТО одинаковые и для Европы, и для России.
Коробок передач тоже две, 5-ти ступенчатая механическая и бесступенчатый клиноременной вариатор CVT, к которому с большим недоверием относятся отечественные сервисмены. Хотя реально – никакого отличия ни в периодичности обслуживания, ни в цене, ни в сложности ремонта, а в повадках автомобиля тем более, в сравнении с классическим «автоматом» нет.

peugeot-4007-foto-video-otzyvy-3

Привод. В зависимости от выбранного двигателя (2.0 AWD – большая редкость) он либо только передний, либо передний, но с подключаемым задним мостом. И хоть такой «недопривод» ограничивает и без того достаточно средние возможности Peugeot 4007 как «проходимца», больший пробег на полном 60-ти литровом баке – существенный плюс за это, особенно в свете цен на топливо. А бордюры, бровки и умеренную колею при должном умении и хорошей резине можно преодолевать и на моноприводе. Клиренс то от этого «упрощения» не изменился.
Количество мест – в стандартном оснащении пять (спинка заднего ряда складывается в пропорции 40 на 60). Но то, что прототипом для Peugeot 4007 послужил не «простой» Outlander, а версия XL, позволило разместить ещё два посадочных места. И хоть объём багажника после таких манипуляций практически равен нулю, два дополнительных места это существенный плюс. Тем более, что в сложенном состоянии они образуют ровный пол и 510 литров объёма «до задней полки», это ощутимая заявка на лидирующее место среди одноклассников.

peugeot-4007-foto-video-otzyvy-2

Геометрическая проходимость, прямо скажем, средненькая, и виной тому – внушительные, почти монументальные свесы, причём как спереди, так и сзади. Судите сами: при длине автомобиля 4,6 метра, база Peugeot 4007 – всего 2,6. Метр (точнее – 960 мм) спереди и метр сзади. Так что о покорения серьезного бездорожья на этом автомобиле можно забыть. Даже учитывая клиренс в 215 миллиметров.
Однако не только из «железа» и технических особенностей состоит современный автомобиль, но из серийно устанавливаемых и доступных за дополнительную плату опций. И хотя заказать «под себя» автомобиль не получится, мы всё-таки можем выбрать из имеющихся экземпляров.
Всего комплектаций три, Access, Active и Allure. Уже в начальной вы получаете:
• ABS в тормозном контуре + систему стабилизации ASC;
• Иммобилайзер и центральный замок всех дверей;
• Две фронтальные и четыре боковые подушки безопасности;
• Крепление Isofix для детских кресел;
• Складные подлокотники спереди и сзади;
• Полный электропакет для стёкол дверей и наружных зеркал;
• Климат-контроль;
• Рулевая колонка с механической регулировкой высоты + гидроусилитель руля;
• Круиз-контроль;
• Галогенные фары + противотуманные фары;
• Бортовой компьютер с навигатором;
• Обогрев всего заднего стекла и переднего в районе дворников;
• Адаптация для стран с холодным климатом;
• Магнитола с MP3 и шестью динамиками;
• Отделка спортивного рулевого колеса кожей;
• Подогрев наружных зеркал.

peugeot-4007-foto-video-otzyvy-1

И это – только в самой недорогой комплектации Access, тогда как с ростом цены вы получите:
• Подогрев передних сидений и электрическая регулировка водительского кресла;
• Ксеноновые фары с омывателем;
• Дневные ходовые огни;
• Большой электрический люк;
• Задний парктроник;
• Ченджер на 6 дисков аудиосистема Hi-Fi-класса;
• Bluetooth;
• Легкосплавные алюминиевые диски на 16 и 18 дюймов;
• Багажные рейлинги на крыше;
• Тонированные стёкла второго и третьего ряда сидений, а также задней двери;
• Цвет «металлик»;
• И наконец – белый или чёрный кожаный салон.
И хоть Peugeot 4007 больше не выпускается (планы о его сборке в Калуге так и остались планами, которым не суждено сбыться), автомобиль по-прежнему остался «крепкой лошадкой». И устойчивый спрос на вторичном рынке и немаленькие цены на ухоженные экземпляры, только подтверждают это.

)


Комментарии

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

No comments yet.