постоянно работает вентилятор при заведенном двигателе

yazva · Сообщение **yazva** » Чт фев 10, 2011 19:34

Добрый день!
Не знаю может кто и сталкивался с такой проблемой или может у кого-нибудь есть хоть какие предположения. Как только заводишь автомобиль, сразу же включается вентилятор охлаждения, не зависимо +10 на улице или же -30, после выключения авто он тоже сразу же перестает молотить. Поменяли все возможные датчики, толку нет. Машина 2008 года выпуска, уже не гарантийная! Диагностика так же не выдает ошибок. Предлагают поменять блок BSI, а так же ссылаются на генератор, так же предлагают его поменять. Но менять просто по предположениям генератор это по моему перебор! цена вопроса ~22000 рэ.
У кого какие идеи есть, может кто что знает по этой проблеме!?

Light's Out

Тупые специалисты.
Кто и где работают эти бараны?

Все возможные датчики - это какие. Конкретно перечислите.
И машина - турбо/нет?
Модуль БСИ - он может давать сигнал только в одном единственном случае - если этого требует кондиционер.
Попробуйте снять штеккер с датчика кондиционера. Он находится где-то в доступном месте.

Генератор - ХЗ. Тоже можно проверить сняв штеккер с обмотки возбуждения. Только на заглушеном моторе это надо делать.

niknich

А перед тем как началось с авто проводились какие-то работы?

nucl1d · Сообщение **nucl1d** » Чт фев 10, 2011 20:13

Light's Out писал(а):Генератор - ХЗ. Тоже можно проверить сняв штеккер с обмотки возбуждения. Только на заглушеном моторе это надо делать.

менять его в сборе за такие деньги - слишком роскошно, если это он. За 20 тыс его три раза переберут и перемотают имхо.

Light's Out

Вообще, команда на вентилятор поступает не напрямую с борткомпьютера. А через блок управления вентилятором.

Man · Сообщение **Man** » Чт фев 10, 2011 21:11

Была такая лажа пару недель назад. Т.к. к О.Д. очередь, пришлось эксперементировать самому. Ни замена свечей, ни езда на выс. об.(5-6 тыс. в ручном реж.) рез. не дала, лишь пропала ошибка. На третий день меня это задолбало и я решил откл. вентилятор, вынув предохранитель (5А) под капотом. На улице холодно,вент не нужен. Так покатался целый день, следя за температурой. На след. день запустил двиг. и поставил предохр. на место, И чудо, всё прекрасно работает, как будьто ничего и не было. Возможно такая процедура и поможет.

Light's Out

Выссало весь фреон из системы.

yazva · Сообщение **yazva** » Чт фев 10, 2011 21:34

не турбо, коробка механика.
датчики не помню точно, но 3 штуки. завтра могу сказать
никаких работ не проводилось. очень настойчиво хотят поменять генератор!
фреон в норме, климат работет на 5+.

yazva · Сообщение **yazva** » Чт фев 10, 2011 21:36

Man писал(а):Была такая лажа пару недель назад. Т.к. к О.Д. очередь, пришлось эксперементировать самому. Ни замена свечей, ни езда на выс. об.(5-6 тыс. в ручном реж.) рез. не дала, лишь пропала ошибка. На третий день меня это задолбало и я решил откл. вентилятор, вынув предохранитель (5А) под капотом. На улице холодно,вент не нужен. Так покатался целый день, следя за температурой. На след. день запустил двиг. и поставил предохр. на место, И чудо, всё прекрасно работает, как будьто ничего и не было. Возможно такая процедура и поможет.

завтра обязательно попробую так сделать, при -10 все равно не перегреется)

yazva · Сообщение **yazva** » Чт фев 10, 2011 21:40

Light's Out писал(а):Тупые специалисты.
Кто и где работают эти бараны?

город Уфа "Тан-авто"

Light's Out

yazva писал(а):
Light's Out писал(а):Тупые специалисты.
Кто и где работают эти бараны?
город Уфа "Тан-авто"

Ладно, Уфа - неинтересно. Им - простительно.
Перечислите датчики, снимите клемму с датчика кондиционера и проверьте эффект - и будем продолжать разговор.

yazva · Сообщение **yazva** » Пт фев 11, 2011 0:02

Light's Out писал(а):
yazva писал(а):
Light's Out писал(а):Тупые специалисты.
Кто и где работают эти бараны?
город Уфа "Тан-авто"
Ладно, Уфа - неинтересно. Им - простительно.
Перечислите датчики, снимите клемму с датчика кондиционера и проверьте эффект - и будем продолжать разговор.

хорошо, завтра попробую и отпишу!

CA · Сообщение CA » Пт фев 11, 2011 7:41

yazva писал(а):
Man писал(а):Была такая лажа пару недель назад. Т.к. к О.Д. очередь, пришлось эксперементировать самому. Ни замена свечей, ни езда на выс. об.(5-6 тыс. в ручном реж.) рез. не дала, лишь пропала ошибка. На третий день меня это задолбало и я решил откл. вентилятор, вынув предохранитель (5А) под капотом. На улице холодно,вент не нужен. Так покатался целый день, следя за температурой. На след. день запустил двиг. и поставил предохр. на место, И чудо, всё прекрасно работает, как будьто ничего и не было. Возможно такая процедура и поможет.
завтра обязательно попробую так сделать, при -10 все равно не перегреется)

Совет, конечно жесть, предохранитель с вентилятора снимать - а если вспышку проморгаете?!

Может я ошибаюсь, но вентилятор на 308 включается в трех случаях: когда температура двигателя превышает 90 градусов, когда комп авто получает информацию об ошибке в системе охлаждения (неисправность реле вентилятора, датчика ОЖ и т.д.), когда копм получает информацию о нестабильной работе двигателя (плохой бензин, неисправные свечи, неисправная топливная системе и т.д.). И причем здеся генератор???

Я бы посоветовал для начала залить при следующей заправке в бак топливную присадку (очиститель).

Man · Сообщение **Man** » Пт фев 11, 2011 13:43

Я просто не всё написал. Систему я продул высокими оборотами при этом дожог остатки бензина (до этого случая кстати на этом бензине я проехал 200 км. и ни каких ошибок не вылазило), заправился, а вент. работает, но ошика исчезла. На след. день заменил свечи, ошибки нет, а вент. работает. На след. день запускаю, норма, но через 5 км. история повторяется, на этом моё терпение и лопнуло. Я конечно рисковал (у меня к этому предохр. ещё привязана и турба),пришлось быть поокуратней и повнимательней, но результат есть, прошло две недели, всё в норме. Кстати, заправляюсь только на одной заправке Лукойл 95, нареканий не было.

CA писал(а):Совет, конечно жесть, предохранитель с вентилятора снимать - а если вспышку проморгаете?!

Может я ошибаюсь, но вентилятор на 308 включается в трех случаях: когда температура двигателя превышает 90 градусов, когда комп авто получает информацию об ошибке в системе охлаждения (неисправность реле вентилятора, датчика ОЖ и т.д.), когда копм получает информацию о нестабильной работе двигателя (плохой бензин, неисправные свечи, неисправная топливная системе и т.д.). И причем здеся генератор???

Дмитрий-ant

у меня было тоже самое и дело оказалось в том , что пропал контакт между кузовом и мотором.

catarina

придется мне поднимать старую тему.... помогайте пожалуйста люди добрые!!!!

сегодня заменили:
- масло + фильтр
-воздушный фильтр
- свечи

все с разницей в минут 10-20, поэтому не могу определить после чего и когда... но подъехав к мак даку от стены начал отражаться звук и я поняла что это все от моего 308... а это было уже часа 3-4 спустя ....

Вопрос: от чего и как с этим бороться?...

Илья Челны

звук чего...хотяб примерно...вентилятора постоянно работающего что ли?

catarina

Илья Челны писал(а):звук чего...хотяб примерно...вентилятора постоянно работающего что ли?

да) писала ночью уже голова не работала

Viento · Сообщение **Viento** » Чт ноя 15, 2012 17:09

catarina, а никаких ошибок нет? Стрелка температуры не беспокоит? Работает на первой скорости, и молотит на второй (максимальной). Сегодня +5 на улице, если климат в режиме авто, то кондер мог работать, а с ним и вентилятор включиться. А как с уровнем ОЖ?

Rays_52

Продолжение в теме будет? Вчера приключилась такая же беда. Загорелся "чекан" завелся вентилятор! Визит к О.Д. привел только к ругани и обману. Не так давно на машине (ей нет и 20т.км) был поменян корпус термостата (термостат и датчик О.Ж. поменялись тоже). С чем это связано представления не имею. Постоянно горящий "чекан" говорит, что с системой питания и следственно снижения токсичности приключилась суровая беда, правилами гарантии Peugeot service box>>руководство пользователя>>31страница. Черным по белому писано, что при таком раскладе надо пулей метнуться в сервис и предъявить машину для выяснения. PSB грозит катастрофическими последствиями после появления этого желтого моторчика. Теперь давайте воспользуемся логикой! Французская может и не самая прямая))) Пардон. =_) Неисправность в системе питания, а выхлопная относится именно к ней, ведет к бесконтрольному горению в трубах. Лямбды врут, катализаторы горят. Отсюда чревато перегревом. Естественно вентилятор пытается поправить положение, но так же он может включиться и при неисправности (обрыве) датчика температуры О.Ж. Где искать правду??? Сам я не владелец пежо, но его владелица мне очень симпатична.

Сам я владею маздой х6. На моей машине все очень логично! Чекана нет вообще))))))) Чувствую проблему - запускаю диагностику!))) По пежо все много сложней. ТэОшники пытаются вытрясти с хозяйки денег, а я подумываю прижать их их же правилами :Knight:

. Не знаю как в других городах, но в Нижегородской автолиге пежо, мастер приемщик легко заменяет мастера-диагноста со специальным оборудованием, ставя диагноз основываясь на своем цитирую <<богатом жизненном опыте>> и советует девочке поездить с горящим чеканом в диапазоне 5000-6000rpm. Мол нагар со свечек попадает и все будет хетчбэк! Надеюсь развитие темы будет!

Форум Пежо 308 Клуб