Аккумулятор

Rus 404

Alexandr2008 писал(а):Если в окошке мерцание зеленым цветом, аккумулятор показывает как вроде заряжен

Alexandr2008 писал(а):всегда ли это так?

Нет канешн, этот глазок работает от одной банки, в которой встроен, а остальные не факт.

iga · Сообщение **iga** » Вт мар 22, 2011 23:25

Cамое простейшее - замерить напряжение... ну как объяснить? самый дешёвый тестер (приборчик для замера напряжений, сопротивлений...) стоит рублей пятьдесят... как рулетка, в жизни пригодится. измеряем - если аккумулятор показывает менее 11 вольт - он разряжен. далее, 12вольт и более (до 12,6. говорю "образно") прекрасно. далее, (откровенно говоря, не знаю... стоит ли это расписывать и поможет ли это в диагностике неисправности ... потребителю. но попробую)
имеем прибор (тот же тестер, купленный в хозмаге за...).
На НЕ ЗАВЕДЁННОМ авто, замеряем напряжение на клеммах батареи. должно быть не ниже 11.9 вольта (я подразумеваю уже прибор с цифровым дисплеем).
"Заводим" (прибор подсоединён к клеммам аккумулятора и находится в районе видимости или уже с помощником) - если слышен "щелчёк" и напряжение упало до... ниже 10в.( опять же, "образно". погрешность дешёвых приборов не учитывается) - батарея разряжена.
Если показания не меняются, но машина не реагирует на "ключ" - проблема не в аккумуляторе.

bjf_1 · Сообщение **bjf_1** » Ср мар 30, 2011 20:53

Если на старых, добрых, ВАЗах и Волгах было минимум электроники и ВСЯ электросхема не была критична к слабозаряженному аккумулятору, то на современных, навороченных моделях это важный фактор работы электрооборудования.
При работе стартёра АБ работает практически в режиме короткого замыкания. Ток при тяжелом зимнем пуске достигает 200-300 Ампер. Напряжение с сети падает до 7-9 Вольт. Если слабый АБ, то напряжение в сети упадёт ещё сильнее и электроника отказывается работать. Прекращает работать системы зажигания.
Вот вам и проблема зимнего пуска.
Поэтому девиз надежного пуска двигателя в наших суровых (без дураков) а порой и очень тяжёлых условий эксплуатации - хороший , надежный и главное, хорошо заряженный аккумулятор.
Успехов!

iga · Сообщение **iga** » Чт мар 31, 2011 23:04

bjf_1 всё это и сомнению не подлежит. НО... убивающее НО, так сказать...
Приобретя авто стоимостью в (регионально зависимо) иногда далеко за" пол-лимона", не все жаждут "мелких" технических нюансов. собственно - они и правы ( и я в том числе). повернул ключ- поехали...

dlsdls · Сообщение **dlsdls** » Пт апр 01, 2011 5:30

Поставил себе 74а/ч Варту Сильвер - вошел без проблем!

bjf_1 · Сообщение **bjf_1** » Сб апр 02, 2011 12:29

iga Мне тоже не понятно - как при покупке за 650 000 руб. экономить на "расходниках" (бензин, АБ, и т. п.) .
Господи! Да сейчас одно удовольствие эксплуатировать автомобиль.
Есть ВСЁ!!! А АБ за 3-5 т.руб. - это такая мелочь, что и говорить на форуме Р308 глупо.
АБ в наше время должен быть заряжен и точка. Всё остальное или неисправность, или глупость владельца.
Успехов!

Alister Crowley

Пользуюь аккумуляторами варта\бош (одна контора) достаточно давно. Надежность замечательная. Повторно менять не приходилось. Машины продавались с ними, многие до сих пор с ними ездят. Прям как в поговорке -" купи бош и @бош!"

bjf_1 писал(а):iga Мне тоже не понятно - как при покупке за 650 000 руб. экономить на "расходниках" (бензин, АБ, и т. п.) .

Может, он эти 650тыщь 3 года копил или "в ипотеку" взял?

Сейчас модно жить не по средствам

Вовка

Ребяты, мне тут на моск присели, говорят что замена АКБ на 308м влечет за собой массу неприятностей, в частности потом не воспринимается ключ, и необходимо вызывать с ОД человека с ноутбуком, для прошивки...
Это правда?

Andrey_Samara

Вовка писал(а):Ребяты, мне тут на моск присели, говорят что замена АКБ на 308м влечет за собой массу неприятностей, в частности потом не воспринимается ключ, и необходимо вызывать с ОД человека с ноутбуком, для прошивки...
Это правда?

По ушам ездят. Часы сбрасываются после замены и все.

nucl1d · Сообщение **nucl1d** » Пн апр 04, 2011 9:19

Andrey_Samara писал(а):По ушам ездят. Часы сбрасываются после замены и все.

в принципе брелок может отвалиться. Но его легко прописать самому, об этом написано в инструкции.

Вовка

Спасибо, коллеги!

bjf_1 · Сообщение **bjf_1** » Пн апр 04, 2011 20:26

Вовка
Самолично снимал АБ и после зарядки, поставил на место. Только и делов - часы выставить.
Еще есть рекомендации, по отключению АБ, так это должно быть всё выключено. т.е даже ключ из ЗЗ надо вынуть. Говорят, что может быть неприятность с имобилайзером. Но это "за что купил, за то продал".
Успехов!

Вовка

Прочитал еще раз мануал..
Написано что после замены АКБ необходимо вкл зажигание на 1 мин и подождать инициализации систем и ключа. Потом можно завести автомобиль. Если ключ не работает, нужно прописать его в системе. Для этого на 80й странице написано как это сделать!

Герман

Купил Varta BD, 74 А/ч, 680А, 278*175*190.
НЕ ВЛЕЗ ПО ДЛИНЕ!

P.S. Никому не нужен?...

spacestar

Герман писал(а):Купил Varta BD, 74 А/ч, 680А, 278*175*190.
НЕ ВЛЕЗ ПО ДЛИНЕ!
P.S. Никому не нужен?...

А азмерить сразу нельзя было перед покупкой?
Можно же вернуть обратно в магазин.

Alister Crowley

Думаю, со следами попыток впихнуть невпихуемое магазин не возьмет.

Герман

Я тож смеялся.
Вернуть можно, следов невпихуемости нет.
Это я так - крик души...
Просто везде для 308 278*175*190, а надо 242*175*190

Alister Crowley

Думаю, полезно будет эти ПРАВИЛЬНЫЕ разберы сделать красным крупным шрифтом

Andrey_Samara

+1
тему с размерами батарейки в фак!

EVK · Сообщение **EVK** » Чт апр 07, 2011 13:37

Герман
Ты не поверишь, но в моей машине именно 278*175*190.
Сильвер динамик встает четко. А размеры у них с Блюдинамиком при 74 а/ч одинаковые, разница только в высоте. Вон у dlsdls турбо-пыж, т.е. бензиновый и тоже все встало на место. Не думаю, что производитель будет делать разные штатные места под АКБ у тех же бензиновых турбо и атмосферников.

http://akbauto.ru/index.php?categoryID= ... ue-dynamic

http://akbauto.ru/index.php?categoryID= ... er-dynamic

Connect with your social network account

Аккумулятор