Открытое письмо Мастеру Пежо про помпу.

[vovan]

ребята, на фрикционном ролике есть разъём к которому подведены провода,

Хорошо бы увидеть это на фотке. На тех картинках, которые доступны на этот момент, никаких проводов и разъёмов нет, на живых роликах на французах этого тоже нет. Калужского щупать руками пока не приходилось

[dimas]

Ловите!Я думаю многие вопросы сразу отпадут!

[vovan]

На фотке конструкция несколько другая. Будем считать что есть 2 модификации фрикционного ролика - просто ролик и умный ролик.

[dimas]

Ну вот значит если стоит умный ролик, то помпа начинает вращаться после прогрева!

[Zhuk-Skarabey]

Будем считать что есть 2 модификации фрикционного ролика - просто ролик и умный ролик

Прикольно Надо посмотреть у себя, а то вдруг я умнее, чем ролик

[valery]

dimas
Что за бред какие провода? Вы двигатель прогревали на холостых оборотах? Он очень долго прогревается если не ехать.В каком месте у Вас провода сделайте снимок. У кого еще провода какие либо подходят к ролику?
Руслан1973
У Вас провода какие либо туда подходят?
Зачем делать ролик с электроприводом если можно сделать электропомпу без всяких роликов,где логика?

[valery]

dimas
Рзьем виден но нет четкости подходит он к механизму или к передней части двигателя. Снимок сделан скорей всего не на автомобиле тогда можно почетче с разных сторон. И желательно узнать у дилера что за провода?

[dimas]

Что за бред какие провода? Вы двигатель прогревали на холостых оборотах? Он очень долго прогревается если не ехать.В каком месте у Вас провода сделайте снимок. У кого еще провода какие либо подходят к ролику?

Я спорить не буду!Вот фото чуть получше!Я сам лично снимал этот привод!Ну а кто занимается бредятиной товарищь так это вы valery!
Громких слов не нужно говорить!Если сомневаетесь лучше спросите, чем что то предъявлять!

[dimas]

Рзьем виден но нет четкости подходит он к механизму или к передней части двигателя. Снимок сделан скорей всего не на автомобиле тогда можно почетче с разных сторон. И желательно узнать у дилера что за провода?

Что это за провода я уже говорил!Для чего и как работает!

[Руслан1973]

Проверил у себя, есть провод. При сегодняшних +4 помпа сразу включилась, проработала 10 сек. выключилась, через минуту опять включилась и больше не выключалась. Интересный факт тот, что при - 4 она работала постоянно или я просто недождался.

[valery]

dimas
Вы у ОД спрашивали про этот провод,что они говорят?У вас как помпа крутится?Какой сборки у Вас авто?Как быстро прогревается Ваше авто на холостых оборотах до рабочей температуры?Где есть официальнное описание этого устройства? Почему несколько ОД после моего звонка в один голос говорили о том,что помпа вращается постоянно,я не поверю,что там все бестолковые.Наконец где алгоритм работы этого "умного устройства"? А может это просто какой нибудь датчик.

[vovan]

Почему несколько ОД после моего звонка в один голос говорили о том,что помпа вращается постоянно,я не поверю,что там все бестолковые

Потому что калужские машины ещё не начали массово проходить ТО. Тот, кто отвечает по телефону, зачастую не крутит гайки под капотом, а посему может не знать, что есть новая конструкция ролика на калужских машинах.

[valery]

vovan
Вы то сами логику работы (если допустить что этот механизм"умный") понимаете?Судя по тому,что Вы описываете логики нет ни какой.Я вот думаю если помпа в начале не работает,во всяком случае если мыслить логически,например при -20,то циркуляции антифриза нет,тогда что происходит в рубашке охлаждения блока и головки целиндров,там что антифриз закипает? Ведь принцип по которому работают системы отопления на даче в двигателе не пройдет.Почему нельзя допустить что эти провода подходят к какому нибудь датчику,можно даже пофантазировать на эту тему.

[vovan]

Какая логика у пежо, мне сказать трудно. Мне, например полностью понятна логика, которую использует БМВ - электропомпа, которая имеет 4-5 фиксированных скоростей вращения. Циркуляция есть всегда, степень циркуляции только разная.
Про пежо могу только предположить, что в той части, где есть разъём, есть что-то вроде эксцентрикового кулачка, который проворачивается электромагнитом. Электромагнит управляется мозгами в зависимости от режима работы двигателя. До закипания вряд ли будет доходить, есть датчик температуры ОЖ, он подскажет, когда подключить помпу.

[dimas]

До закипания вряд ли будет доходить, есть датчик температуры ОЖ, он подскажет, когда подключить помпу.

Прямо в точку!!!!

[Zhuk-Skarabey]

Где есть официальнное описание этого устройства?

Я думаю, если б оно было, то все вопросы отпали бы сами собой.

Почему несколько ОД после моего звонка в один голос говорили о том,что помпа вращается постоянно,я не поверю,что там все бестолковые

А это то, о чем я и говорил - еще бы они знали устройство, цены бы им не было

Наконец где алгоритм работы этого "умного устройства"?

Ну а с чего нам (владельцам авто) вообще кто-то должен какой-то алгоритм рассказывать? Я шарился по сайту, пежо (не нашему), бмв и т.д., пытаясь хоть что-то нарыть про помпу. Никакой инфы.

[valery]

Все таки у кого подходят провода к этому устройству напишите как быстро у Вас прогревается двигатель на холостых оборотах.Где-то на форуме была тема о том,что ЕР-6 плохо прогревается без нагрузки и это действительно так.Если зимой стоять на месте и не трогать педаль газа,то температура падает ниже 70,но стоит поехать и температура быстро растет
b]vovan[/b]
Вы правильно писали про электропомпу,которая постоянно работает при этом с разной интенсивностью,но делать такой странный механизм,который полностью отключает помпу пусть даже на небольшое время очень странно и не логично. А не может это устройство на вашем двигателе постоянно замыкать шкивы но с разным усилием,тогда и помпа будет работать с разной интенсивностью т.е. когда ролик прижат слабо помпа как бы проскальзывает и и ее КПД маленький когда на это устройство поступает сигнал скажем от датчика температуры,то ролик прижимается сильней КПД помпы увеличивается.Это было бы логичней.

[Руслан1973]

По своему случаю скажу, нет ни какой плавной регулировки, подхват происходит достаточно быстро и жёстко, точно так же и отключение.

[valery]

Сегодня разговаривал с ОД,попался толковый технический консультант,действительно существует два вида этого механизма,один полностью механический постоянно прижимает ролик к шкивам помпы и коленвала,у меня такой,другой внешне точно такой же но с электрической начинкой он отводит ролик от шкивов по сигналу с компьютера.Устройства с электрической начинкой устанавливаются на определенной модификации двигателя ЕР-6.Такие устройства используются на двигателях Мини Купер.Посмотрите на VIN от начала 6-й,7-й,и 8-й знаки указывают на модификацию двигателя у меня 5FW,а у кого подходят провода к этому устройству, скорей всего 5FS. Как устроен этот механизм ответить отказались ссылаясь на запрет ПСА. Я думаю там стоит пружина,постоянно прижимающая ролик к шкивам помпы и коленвала ,а также там есть скажем электромагнит,к которому по команде с компьютера подается напряжение,и он,преодолевая сопротивление пружины,отводит ролик от шкивов,напряжение не поступает ролик под действием пружины снова прижимается к шкивам.Так что вроде с этой темой все понятно.Мне не понятно почему все так упорно не хотят общяться со специалистами,считая что все там идиоты.Там работают,как впрочем и везде,разные люди.

[perez s droma]

Екзист выдаёт тоже 2 варианта фрикционного ролика. Причём на 308 "свежий" не бьётся, а на Мини Купер также есть два вида - более новый дешевле на 500р.
Вообще смысл ставить ролик, который вкл. выкл помпу на 10-20 секунд для меня останется загадкой. Может это какой-то эксперимент или злая шутка баварцев над французами и англичанами?