Инициализация верхнего лямбда-зонда - при какой температуре?

[Michael1969]

Вылезла ошибка системы очистки, диагностика показала неисправность верхнего датчика. Купил бошевский, так как вычитал, что он там и стоит - так и оказалось, позвонил в сервис, которым обычно пользуюсь. Там сказали, что машину надо пригнать и оставить, чтобы температура двигателя упала до 30 градусов, только тогда инициализация пройдет корректно. Да и свободное время у них было только через три дня.

Мне не хотелось ждать три дня, оставил заявку на агрегаторе. За час получил два предложения, выбрал одно из них, созвонились, договорились. Пригнал машину, сказал, что понимаю, что она должна остыть, до вечера подожду легко. Через три часа звонок - готова, забирайте. Хм, на улице тепло, в ремонтной зоне тоже не холодильник. Забираю машину - лежит распечатка диагностики, время - за два часа до того, как мне позвонили о готовности машины, на листочке температура охлаждающей жидкости 90.
Завожу - датчик температуры ОЖ показывает 60+. Понятно, что инициализировали на неостывшем двигателе.

Короче, я собираюсь пока что написать отрицательный отзыв, но я дилетант и знаний у меня никаких, так, что-то где-то прочел и все. Может, я зря возмущаюсь, а можно инициализировать и на теплом двигателе? Не хотелось бы из-за своей неграмотности людям репутацию портить.

Спасибо.

[VladimirAl]

Michael1969
А зачем инициализация ECU при замене лямбда-зонда на аналогичный, но исправный? А перед заменой должен остыть катализатор, мало кто захочет руки обжигать.

[Michael1969]

VladimirAl

не знаю, честно говоря. Формально я же принес не оригинальный датчик, а такой же, но я же не мог гарантировать, что он такой же, как штатный.

Вполне возможно, что они не выполняли инициализацию, но все равно вписали мне ее в счет .

[Michael1969]

del

[kekseg]

Пофиг температура. Инициализация вообще не нужна при замене лямбды.

[Ilyain]

VladimirAl

Вполне возможно, что они не выполняли инициализацию, но все равно вписали мне ее в счет .

Инициализация производится при работе авто на холостом ходу. При этом должен пройти цикл его прогрева до рабочей температуры (90 гр.).

[Dulfer]

Человек пригнал машину, через полчаса насколько она остынет? 85?
Вообще-то у пыжика рабочая температура за 100 Даже если 130 едешь.

[Ilyain]

Человек пригнал машину, через полчаса насколько она остынет? 85?
Вообще-то у пыжика рабочая температура за 100 Даже если 130 едешь.

По Diagbox'у надо греть до 90. За 100 темп. на ep6 поднимается далеко не всегда, тем более на ХХ.

[olbobr1]

по service box ничего не надо инициализировать,покататься пару дней,посмотреть как расход,должен изменится в лучшею сторону, ну так для остраски глянуть lexia3 лямбда зонды,не ELM, он не видит верхнюю лямбду

[Dulfer]

тем более на ХХ

Это если завести и оставить на холостых, тогда может быть. А если в пробке двигаться на холостых - 105 обеспечено.
Давай сначала. На основании какого автомобиля у тебя есть опыт? Личного или ремонтируемых?

[Viento]

На хх заданная 102

[kekseg]

EP6C евро 5 - 108 рабочая

[Ilyain]

Dulfer
Так я же говорю про режим инициализации когда авто стоит и молотит на ХХ. Пробки это другое дело. И давай сначала вы мне ТЫкать не будете, ок?