Корпус масляного фильтра на Турбо

[Garikrus]

Garikrus
Я согласен с Вами съёмный , дальше продолжайте ход Ваших мыслей...

под ним - прокладка.

больше нет там никаких прокладок, кроме тех, что на картинке и под теплообменником.
ИМХО

[Diskys]

Garikrus
Я согласен с Вами съёмный , дальше продолжайте ход Ваших мыслей...

под ним - прокладка.

больше нет там никаких прокладок, кроме тех, что на картинке и под теплообменником.
ИМХО

Согласен прокладка. Прокладка для чего, или от чего..?

[Garikrus]

Дискус, жжёшь!

Для уплотнения; и изоляции масла от ОЖ, и окружающей среды от этих сред.

[Diskys]

цензура понимаю...
вопрос снят.

[Diskys]

Garikrus

Я спрашиваю, подвержены ли, по их мнению, эти таинственные прокладки естественному износу, они говорят, что да. Я спрашиваю, понимают ли они, что если эти прокладки не продаются отдельно, то получается, что инженеры Пежо подставляют владельца машины под покупку детали ценой в 250 евро из-за прокладок ценой максимум в 10 евро, которые так или иначе изнашиваются со временем - молчат.

Есть ли у кого мысли по этому поводу?

Так Вы бы Michael1969 и ответили раз знаете..., что да из под этой резинки теоритически может быть течь и если этой прокладки нет в продаже , то следует искать резинку, б/у резинку, теплообменник с резинкой, б/у кронштейн, новый кронштейн, или это развод...

[Michael1969]

У меня есть слегка иная мысль:

Диаграмма в Exist (T7 11A12A) дает два варианта: первый - 1103P7, это мой вариант, его дает мне Сервисбокс, второй - 1103S5, какой из них стоит, зависит от Prod No, до 11650 или после 11651. Рядом с первым стоит неприятное сокращение ASS, что, насколько я понимаю, означает, что деталь является сборной. Это подтверждает сказанное выше Diskys.

К сожалению, я не умею вставлять сюда картинки, а заливать принтскрин на внешнее хранилище пока лень - я думаю, что и так более или менее понятно, что я говорю.

Так вот около второго, 1103S5, неприятного слова ASS нет, из чего я делаю вывод, что там и прокладки нет. Ну или она как-то сделана так, что меньше изнашивается - просто собрали информацию об эксплуатации первых автомобилей или даже без этого поняли, что что-то не то сделали.

Если посадочные места под эти корпуса одинаковы, то что мешает вместо очень дорогого 1103P7 купить 1103S5 - тоже дорого, но все же не так дорого. А что главное - во втором варианте больше не будет головной боли с этой внутренней прокладкой.

[Michael1969]

[Valera2010]

На 308, слил антифриз, снял корпус масляного фильтра, высушил и обезжирил, намазал герметик, поставил. Проехал 40-50 тыс, сухо. Прокладки новые правда купил, но пока и на старых благодаря герметику, сухо. Пишу об этом, чтоб сказать - а зачем орпус новый покупать ? Если можно корпус разобрать и сделать его чтоб не текло. Вакумник ведь делаем? И корпус фильтра сможем.

[Diskys]

Рядом с первым стоит неприятное сокращение ASS, что, насколько я понимаю, означает, что деталь является сборной. Это подтверждает сказанное выше

Во так выглядит.

[Michael1969]

На 308, слил антифриз, снял корпус масляного фильтра, высушил и обезжирил, намазал герметик, поставил. Проехал 40-50 тыс, сухо. Прокладки новые правда купил, но пока и на старых благодаря герметику, сухо. Пишу об этом, чтоб сказать - а зачем орпус новый покупать ? Если можно корпус разобрать и сделать его чтоб не текло. Вакумник ведь делаем? И корпус фильтра сможем.

Я не знаю, согласится ли на это сервис - ремонт герметиком в мануалах не прописан, а сам я это сделать не сумею. В принципе, я нашел корпус фильтра нужной мне модели, б/у, естественно, за 3600, т.е. более или менее терпимо, (на Avito за 3200 совсем уж подубитый, судя по виду) это не 25 000+, которые захотел сервис за новый. Другое дело, что я не смогу при покупке развинтить торксы и проверить состояние внутренней прокладки.

[Franky]

Michael1969
Спросил у механиков оф. сервиса.
Течь масла из-под радиатора корпуса фильтра на турбо - не редкость . Прокладки , действительно , как запчасти , нет. Меняли корпус. Обычно это делалось по гарантии.

[Michael1969]

Franky ,

спасибо большое. О гарантии речь не идет - машине 8 лет. Вероятно, вся проблема в том, что новый корпус сейчас стоит какие-то нереальные деньги. Думаю, что куплю еще один б/у, поставят его, а снятый пока что отремонтируют герметиком.

[VladimirAl]

Michael1969
Проще свой отремонтировать с помощью герметика. И дешевле. Сложного там ничего нет.

[Garikrus]

Для Такси есть новы фронт работ - прокладка под ТО масла на турбо.

[Michael1969]

Короче, там с одной стороны стоят прокладки, которые входят в комплект 1103P9, а с другой четыре прокладки, которые не входят никуда ... Мне придется эти четыре прокладки отремонтировать с помощью герметика, никогда не пробовал, но, надеюсь, получится.

[sergeyvolk]

прокладки отремонтировать с помощью герметика,

Можно и без герметика.

[Garikrus]

sergeyvolk
спасибо тебе sergeyvolk

я же говорил - у Мини/БМВ это есть.

[sergeyvolk]

я же говорил - у Мини/БМВ это есть.

Просто надо было зайти на форум 3008, там этих турбо ...

[Diskys]

На этом кронштейне датчик давления масла присутствует , на дорестайловом турбо EP6 датчика не было, или был..?
Насколько они идентичны..?



В экзист такого комплекта прокладок в наличии нет.

[sergeyvolk]

Diskys
Цена космос, вот некоторые сайты выдают как аналог:11428643747