P0325 Ошибка сигнала датчика детонации

Модераторы: Кузовщик, mich67, Franky

Аватара пользователя
Rise Of Paradise
Завсегдатай
Сообщения: 75
Зарегистрирован: Ср дек 24, 2014 13:38
Откуда: Санкт-Петербург

P0325 Ошибка сигнала датчика детонации

Сообщение Rise Of Paradise » Вт май 26, 2015 16:13

Решил ради интереса посканировать ошибки, выловил P0014 какую-то старую висящую, Чек Энджин по ней не загорался, думаю скоро хана клапану, на впуске уже менял, на выпуске пока старый стоял.
И ещё постоянна P0325 - Ошибка сигнала датчика детонации : Короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу. Что посмотреть, потрогать, подёргать? От чего такое получается?
Чек ниразу не загорался.

lart
Заходит в гости
Сообщения: 17
Зарегистрирован: Вт окт 07, 2014 10:30
Откуда: Татарстан

Сообщение lart » Вт авг 22, 2017 9:29

Здравствуйте форумчане, не стал создавать новой темы т.к. ошибка такая же. Авто Peugeot 308 2013г.в. 120л.с. ручка, VIN: VF34C5FS0DS146316
Опишу ситуацию:
В этом году зимой пропала тяга на низах (во время этого включался карлсон), поехал к диагностам - ошибка по катализатору 1 банка. Удалил кат поставил пламягаситель,прошил. Проехал недели 2-3 ошибка P0325 (до сих пор) - поехал к прошивальщикам,почистили свечи,проверили катушки,помпу. "Все нормально, поменяй заправку".
Проехал еще 2 недели - та же ошибка. Был под подозрением термостат (на холодную погоду не удалось нормально продиагностировать), поменял термостат сделал адаптацию через лексию.
Еще 2 недели - тоже самое,проверили почистили,развели руки.
После этого менял цепь,клапана фаз на входе и выходе (ошибки по ним не было),сам датчик детонации, форсунки тоже в норме.
Ошибка до сих пор одна единственная P0325 (нет тяги на низах,шумно работает двигатель) - помогите ребята, сам в машине не силен,но инета прочитал уже столько.
И вот вопрос на засыпку - мерили компрессию,во всех цилиндрах вылетает компрессометр (его даже не удается удержать).

lart
Заходит в гости
Сообщения: 17
Зарегистрирован: Вт окт 07, 2014 10:30
Откуда: Татарстан

Сообщение lart » Вт авг 22, 2017 9:32

Читал в инете, что из-за забитой трубки вент.картерных газов может быть такая высокая компрессия (т.е. не уходят газы). Как следствие срабатывает аварийный режим сброса давления и вкл.вентилятор

yrk
Ветеран клуба
Сообщения: 6289
Зарегистрирован: Вт авг 20, 2013 0:33
Откуда: Москва/Минск

Сообщение yrk » Вт авг 22, 2017 11:52

Какой пробег?

Как можно убить кат за 3 года не понимаю. А гарантия?
Моему уже 8 лет. Тьфу тьфу.
Расскажите. Он действительно мертвый был?

lart
Заходит в гости
Сообщения: 17
Зарегистрирован: Вт окт 07, 2014 10:30
Откуда: Татарстан

Сообщение lart » Вт авг 22, 2017 12:03

Пробег 85000,ну ошибка по кату была. Сказали что начал рассыпаться.Спасибо что откликнулись.
P.S.:На счет гарантии ездил по регламенту каждые 10,на 70 решил не ездить - поменял масло сам и как на зло свалилась ошибка (не сразу,т.е. это никак не связано с заменой).

Аватара пользователя
Franky
Модератор
Сообщения: 1877
Зарегистрирован: Пт окт 14, 2011 23:59
Откуда: Москва , ЮЗАО

Сообщение Franky » Вт авг 22, 2017 12:33

Изображение

Изображение

lart
Заходит в гости
Сообщения: 17
Зарегистрирован: Вт окт 07, 2014 10:30
Откуда: Татарстан

Сообщение lart » Вт авг 22, 2017 12:38

Подскажите пожалуйста с чем может быть связана высокая компрессия? Компрессометр просто вылетает. Двигатель реально детонирует (шумит + запах выхлопа как-будто смесь богатая).
Последний вердикт местных сервисменов - гидрики.Но выкидывать $ опять не охото если не в этом дело.
Датчик детонации менял,но как проверить его работоспособность?

Аватара пользователя
mich67
Модератор
Сообщения: 7950
Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27
Откуда: Сосновый Бор СПб

Сообщение mich67 » Вт авг 22, 2017 12:52

Высокая компрессия может быть только на масле или другой жидкости - на пример на топливе - когда льют форсунки. Гидрики здесь вообще не при чем - они просто выбирают зазор на клапанах.

lart
Заходит в гости
Сообщения: 17
Зарегистрирован: Вт окт 07, 2014 10:30
Откуда: Татарстан

Сообщение lart » Вт авг 22, 2017 13:09

Посоветуйте люди добрые.Масло не жрет,двигатель шумит (как-будто клапана на старых жигулях, на низах гудит не едет расход по БК до 30 вырастает)

Аватара пользователя
mich67
Модератор
Сообщения: 7950
Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27
Откуда: Сосновый Бор СПб

Сообщение mich67 » Вт авг 22, 2017 13:13

Посоветовать чего?Сколько конкретно компрессия? И куда вылетает компрессометр? Может просто нормальным инструментом надо пользоваться?

lart
Заходит в гости
Сообщения: 17
Зарегистрирован: Вт окт 07, 2014 10:30
Откуда: Татарстан

Сообщение lart » Вт авг 22, 2017 13:18

Инструмент нормальный мерили этим же у Fiat Albea 14 показывал+-,в одно время мерили,рукой держали не могли удержать. Может конечно как то не так вставили,но как там не так вставить,люди опытные (знакомые).

lart
Заходит в гости
Сообщения: 17
Зарегистрирован: Вт окт 07, 2014 10:30
Откуда: Татарстан

Сообщение lart » Вт авг 22, 2017 13:26

https://cloud.mail.ru/public/2txu/pzjnH6QWm - замер компрессии

Аватара пользователя
poddubich
Командор
Сообщения: 1359
Зарегистрирован: Пн июл 01, 2013 8:35
Откуда: МО Котельники

Сообщение poddubich » Вт авг 22, 2017 13:29

lart писал(а):Инструмент нормальный
"нормальный" компрессометр имеет кучу насадок под разную резьбу свечных колодцев

lart
Заходит в гости
Сообщения: 17
Зарегистрирован: Вт окт 07, 2014 10:30
Откуда: Татарстан

Сообщение lart » Вт авг 22, 2017 14:23

Посмотрите видео - замеряют компрессию

lart
Заходит в гости
Сообщения: 17
Зарегистрирован: Вт окт 07, 2014 10:30
Откуда: Татарстан

Сообщение lart » Вт авг 22, 2017 14:43

Ситуация с замером компрессии такая:
Надели нужную насадку на компрессометр вставили в колодец - пошли крутить, когда начали крутить компрессометр просто вылетел.Дальше придерживали руками (как на видео),думали компрессия большая (удержать рукой тоже не удалось)

Аватара пользователя
Ilyain
Завсегдатай
Сообщения: 58
Зарегистрирован: Сб авг 12, 2017 19:26
Откуда: Москва
Контактная информация:

Сообщение Ilyain » Вт авг 22, 2017 14:54

lart
Я немного не понимаю... Что значит вылетел компрессометр? Может насадка не та и не подходит по резьбе?
Диагностика и ремонт Peugeot/Citroen в Москве.
8-925-409-77-75

lart
Заходит в гости
Сообщения: 17
Зарегистрирован: Вт окт 07, 2014 10:30
Откуда: Татарстан

Сообщение lart » Вт авг 22, 2017 15:01

Ilyain писал(а):lart
Я немного не понимаю... Что значит вылетел компрессометр? Может насадка не та и не подходит по резьбе?
Компрессометр с резинкой на конце,т.е. он не заворачивается.

Аватара пользователя
Ilyain
Завсегдатай
Сообщения: 58
Зарегистрирован: Сб авг 12, 2017 19:26
Откуда: Москва
Контактная информация:

Сообщение Ilyain » Вт авг 22, 2017 15:10

lart писал(а):Надели нужную насадку на компрессометр вставили в колодец - пошли крутить, когда начали крутить компрессометр просто вылетел.Дальше придерживали руками (как на видео)
Компрессометр с такой насадкой изначально надо придерживать. Для точного замера компрессии ищите резьбовой переходник под свечу.

Аватара пользователя
mich67
Модератор
Сообщения: 7950
Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27
Откуда: Сосновый Бор СПб

Сообщение mich67 » Вт авг 22, 2017 15:12

Еще раз повторюсь - надо пользоваться нормальным инструментом. Шланг компресометра должен вкручиваться в свечной колодец через переходник.

lart
Заходит в гости
Сообщения: 17
Зарегистрирован: Вт окт 07, 2014 10:30
Откуда: Татарстан

Сообщение lart » Вт авг 22, 2017 15:13

Понятно,спс.С замером разобрались,как быть с ошибкой? или замерить сначала правильно?

Ответить

Вернуться в «Двигатель, коробка передач, сцепление»