ошибка p0016 при запуске

[bushurut]

Уважаемые форумчане, случилось так, что я стал счастливым обладателем peugeot 308 turbo АВТОМАТ. Машина покупалась когда ей исполнилось ровно 2 года (начало пользования 11.2010, сборка французская, 31000 пробега, обслуживалась в АВЕС на обручева). Ездил я на ней, ездил... Но вдруг после январских холодов выскочил ЧЕК. Подключили компьютер ОШИБКА P0016 (Дефект синхронизации распределительного вала с коленчатым валом). И казалось бы все просто съездить на сервис и все починят, но приезжая в Фаворит на меня смотрят как на ДЕБ..ЛА. Потому как ошибка появляется, но при нагреве автомобиля она пропадает (но остается в памяти), т.е. доезжая до них ЧЕК уже не горит. Более того стоит машину завести и выключить 3-5 раз и ошибка снова пропадает (это можно проделывать даже с холодной машиной). Даже когда ошибка горит, машина едет адекватно: нет провалов в мощности, четко ускоряется, переключается и так далее, никаких шумов и вибраций. Прогревать машину -не помогает, буквально сегодня температура -6, грелся 10 минут, стоило дотронутся до педали газа и выскочила ошибка. Иногда она появляется при нажатии на тормоз и попытке воткнуть DRIVE. При температуре -1 ошибки не было. В Фаворите скидывали на плохой бензин (но смотрели свечи они в идеальном состоянии), да и заправку я сменил. Грешили на то, что масла не достаточно, но я подлил и все равно ОШИБКА. Помогите советом, что может еще быть. А то печаль одолевает ...

[Viento]

Попробую предположить, что нужно мерить прогиб цепи.

[bushurut]

на таком пробеге?

[aroma]

bushurut
профиль дозаполните, пожалуйста

есть темка у нас такая
http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?t=6654
кто-то уже сталкивался с проблемой тут

мат часть немного отсюда тык

Generic OBD Код ошибки Подробная информация для P0016
Датчик положения коленчатого вала - распределительный вал корреляции позиции
Что это значит?
OBD Код P0016refers к
Датчик положения коленчатого вала (СКР) и датчика положения распределительного вала (CMP) работают в гармонии, чтобы управлять искра / подача топлива и времени. Они оба состоят из reluctor, или тон, кольца, которое проходит через магнитный датчик, который генерирует напряжение, указывающие положение. Коленчатого вала Датчик является частью основной системы зажигания и функции, как «спусковой крючок». Он определяет положение коленчатого вала реле, что информация на PCM или модуль зажигания (в зависимости от автомобиля) для контроля зажигания. Датчик положения распределительного вала определяет положение распределительных валов и передает информацию на PCM. PCM использует сигнал CMP определить начало последовательности инжектор. Что связывает этих двух валов и их датчики вместе ремня или цепи. Камеры и рукоятки должны быть четко приурочен вместе. Если PCM обнаруживает, что Crank и Cam сигналы из времени на определенное число градусов, это P0016 код будет установлен.
Симптомы
Возможные sumptoms БД код P0016
Лампа индикации неисправности (MIL) освещение двигатель может работать, но с пониженной производительностью двигателя может провернуть, но не запускайте двигатель может проявлять погремушкой рядом с гармоническим балансировки с указанием мелодии звонка поврежден двигатель может запускаться и работать, но плохо
Причины
Возможные причины OBD кода P0016
Сроки цепь растягивается, или ремень ГРМ пропустил зуба вследствие износа Перекос ремень ГРМ / кольцо цепи Tone на коленчатый вал поскользнулся / сломанной мелодии на вал поскользнулся / сломанной рукояткой Bad Bad датчика камеры поврежден датчик проводки провернуть / CAM датчик ремня ГРМ / цепи Натяжитель поврежден
Возможные решения
Во-первых, осмотрите камеры и заводить датчики и жгуты для их повреждение. Если вы заметили разбитый / изношен проводов, ремонт и проверку. Если у вас есть доступ к области, проверить камеру и коленчатые узоры. Если шаблон отсутствует, подозреваю, плохо датчика или скольжения звонка. Снимите шестерню кулачка и коленчатый вал гармонического балансира и проверять тон кольца для правильного выравнивания и убедиться, что они не потеряны или повреждены, или что они не стриженый ключ, который выравнивает их. Если они установлены правильно, замените датчик. Если появляется сигнал нормально, то проверить цепь ГРМ / ремень для правильного выравнивания. Если это неровные, проверьте поврежденные натяжитель, которые могут быть разрешены цепь / ремень проскальзывать зуба или нескольких зубов. Также проверьте, чтобы ремень / цепь не растягивается. Ремонт и повторите проверку.
Соответствующие коды

[bushurut]

заменили цепь ((( на 35 000, сказали для турбо это нормально. поездим посмотрим ... спс за советы.

[bushurut]

только выехал из сервиса (фаворит) пропала тяга, не обратил внимания. Но сегодня снова еду, постоял в пробке, тут все двинулись, надо ускорится, а машина не едет, еле еле ее тащит, что такое снова может быть? ...

[Кузовщик]

на таком пробеге?

Пробег родной ?
По гарантии мотор ремонтировался ?
По вину проверяли ?

[iiuull1]

bushurut, это ошибка по несосответствию фаз грм, датчик коленвала ее зафиксировал. если на авто цепь е менялась, то тут два варианта, один - нужно купить два болта для распредвалов и прокладки клапаной крышки, вскрыть и посмотреть, если допуск есть по натяжителю, тогда все поправить и зафиксировать новыми болтами.
Вариант 2, это если улетели фазы и по натяжителю уже лесть некуда, менять нужно весь грм со звездами вместе.

[DFatkov]

Может не так все печально.
У меня была такая ошибка. Грешил на электромагнитный клапан, замена не помогла. Оказалось натяжитель цепи екнул и всего то. Причем перескачила цепь аж. Замена натяжителя гораздо дешевле. Потому если сервис поменял с цепью это аппетит сервиса большой.

[aroma]

в раздел двигатель перенесла