Советы диагностов

romm74 · Сообщение **romm74** » Пт ноя 25, 2011 10:19

swod
термостат проверить можно только подключив диагностический прибор. Термостат обычно дает ошибку по управлению в компьютере впрыска.

Anaela · Сообщение **Anaela** » Пт ноя 25, 2011 14:30

romm74 писал(а):Anaela
однозначно воздух в системе, нужно прокачивать и прокачивать правильно!

А это что так сложно?? Если дело всего лишь в воздухе почему на сервисе никак не могу найти причину? Они вообще говорят, что завоздушивается постоянно, а найти источник поступления воздуха пока не могут.

Anaela · Сообщение **Anaela** » Пт ноя 25, 2011 14:32

azazello писал(а):
romm74 писал(а):Anaela
однозначно воздух в системе, нужно прокачивать и прокачивать правильно!
Anaela срочно к Роме!!!!! Я же говорил

Поеду, обещаю))) только мне по-любому возвращать им термостат) ну и радиатор попробуют через пару недель поставить и посмотреть. если все так же будет, то забираю машину и навсегда уезжаю от них)

azazello

Anaela писал(а):
romm74 писал(а):Anaela
однозначно воздух в системе, нужно прокачивать и прокачивать правильно!
А это что так сложно?? Если дело всего лишь в воздухе почему на сервисе никак не могу найти причину? Они вообще говорят, что завоздушивается постоянно, а найти источник поступления воздуха пока не могут.

Чтобы завоздушилось - сначало должна жидкость вытечь, а на ее место засосет воздух.При вытекании антифриз оставляет следы.Не увидеть следы течи-нужно быть слепым.
А походу Вас вводят в заблуждение.

letack2006a

http://www.youtube.com/watch?v=DSnpgOod ... re=related
это по поводу нейстправности помаы ))) ГЫ))

Lex_sv · Сообщение **Lex_sv** » Пт ноя 25, 2011 14:51

letack2006a писал(а):Если смотреть с их точки зрения они не Дебилы залили не то масло что-то сломалось опять к ним ремон денежки все правильно ГЫ)))

Указав это масло в документах они подписывают себя на бесплатный ремонт или замену двигателя в будущем, молодцы!

Anaela · Сообщение **Anaela** » Пт ноя 25, 2011 15:03

azazello писал(а):
Anaela писал(а):
romm74 писал(а):Anaela
однозначно воздух в системе, нужно прокачивать и прокачивать правильно!
А это что так сложно?? Если дело всего лишь в воздухе почему на сервисе никак не могу найти причину? Они вообще говорят, что завоздушивается постоянно, а найти источник поступления воздуха пока не могут.
Чтобы завоздушилось - сначало должна жидкость вытечь, а на ее место засосет воздух.При вытекании антифриз оставляет следы.Не увидеть следы течи-нужно быть слепым.
А походу Вас вводят в заблуждение.

Так антифриз на месте уже 2 дня)) у меня теперь заглядывание под капот утром и вечером в обязательном порядке))

azazello

Anaela писал(а):
azazello писал(а):
Anaela писал(а):
romm74 писал(а):Anaela
однозначно воздух в системе, нужно прокачивать и прокачивать правильно!
А это что так сложно?? Если дело всего лишь в воздухе почему на сервисе никак не могу найти причину? Они вообще говорят, что завоздушивается постоянно, а найти источник поступления воздуха пока не могут.
Чтобы завоздушилось - сначало должна жидкость вытечь, а на ее место засосет воздух.При вытекании антифриз оставляет следы.Не увидеть следы течи-нужно быть слепым.
А походу Вас вводят в заблуждение.
Так антифриз на месте уже 2 дня)) у меня теперь заглядывание под капот утром и вечером в обязательном порядке))

Если антифриз на месте, то где место воздуху найти в Вашей системе охлаждения?
Закон сохранения материи никто не отменял-если где то прибыло(воздух), то где то и убыло(антифриз)

Anaela · Сообщение **Anaela** » Пт ноя 25, 2011 15:36

azazello писал(а):
Anaela писал(а):
azazello писал(а):
Anaela писал(а):
romm74 писал(а):Anaela
однозначно воздух в системе, нужно прокачивать и прокачивать правильно!
А это что так сложно?? Если дело всего лишь в воздухе почему на сервисе никак не могу найти причину? Они вообще говорят, что завоздушивается постоянно, а найти источник поступления воздуха пока не могут.
Чтобы завоздушилось - сначало должна жидкость вытечь, а на ее место засосет воздух.При вытекании антифриз оставляет следы.Не увидеть следы течи-нужно быть слепым.
А походу Вас вводят в заблуждение.
Так антифриз на месте уже 2 дня)) у меня теперь заглядывание под капот утром и вечером в обязательном порядке))
Если антифриз на месте, то где место воздуху найти в Вашей системе охлаждения?
Закон сохранения материи никто не отменял-если где то прибыло(воздух), то где то и убыло(антифриз)

Ну значит нет воздуха получается?

letack2006a

значит есть получается))) воздушную пробку потому и называю пробкой))) она гуляет по системе вместе с антифризом ну или засела где вот такие дела не зря же спускные клапаны установленны

azazello

Мы не пробку обсуждаем тут , а сказку про постоянное завоздушивание системы

Anaela писал(а):Если дело всего лишь в воздухе почему на сервисе никак не могу найти причину? Они вообще говорят, что завоздушивается постоянно, а найти источник поступления воздуха пока не могут.

letack2006a

azazello
да нету там никакого постоянного завоздушивания мое мнение не спустили воздух вот и результат ИМХО

azazello

letack2006a писал(а):azazello
да нету там никакого постоянного завоздушивания мое мнение не спустили воздух вот и результат ИМХО

Я узнал об этом этом 2 дня назад. Аnaela не хочет этого понять, и всячески выгораживает сервис на котором ей мурыжат мозг

avtografh

У меня ОЖ не уходит, течи нет. А печка не греет:( Через вентили спускные воздух не выходит... Температура двигателя 90 градусов, не скачет и не падает. Выгонял воздух вылил 4 литра антифриза на землю.

azazello

avtografh писал(а):У меня ОЖ не уходит, течи нет. А печка не греет:( Через вентили спускные воздух не выходит... Температура двигателя 90 градусов, не скачет и не падает. Выгонял воздух вылил 4 литра антифриза на землю.

Ну Вы же понимаете чудес не бывает.

Либо воздушная пробка, либо блок управления климатконтролем не дает команду на открытие клапана для поступления горячего антифриза в радиатор печки

vovan · Сообщение **vovan** » Пт ноя 25, 2011 16:56

avtografh писал(а):У меня ОЖ не уходит, течи нет. А печка не греет Через вентили спускные воздух не выходит...

Неисправны приводы заслонок системы обогрева салона, например, воздух не прогоняется через печку. Либо нет циркуляции через печку.

Valera2010

azazello
писал : либо блок управления климатконтролем не дает команду на открытие клапана..... Склоняюсь к этой версии. Кроме того (эх нет под рукой мануала) если не ошибаюсь предохранитель есть на климат, (не в моторном отсеке) в салоне.

romm74 · Сообщение **romm74** » Пт ноя 25, 2011 19:29

Нет на отопителе 308 никакого клапана, а есть заслонка смешивания, которая открывает доступ воздуха либо через радиатор отопителя, либо мимо него. Управляет заслонкой микромоторедуктор. Так как климат-контроль на авто двухзонный, моторчика два: на правую или левую сторону. Сразу оба "накрыться" не могут. Воздух поступал бы с одной стороны холодный, а с другой горячий. Соответственно делаем вывод: печка холодная либо из-за воздуха в системе, либо из-за неисправности блока управления климат-контролем.

azazello

romm74 писал(а): печка холодная либо из-за воздуха в системе, либо из-за неисправности блока управления климат-контролем.

Ну а я про что? Я и пытаюсь втолковать уважаемое владелице 308 , что мастера на сервисе куда она обратилась-непрофессионалы.Пудрят женщине мозги.

Manjunja

Подскажите пожалуйста. Дилема прям-таки

Пробег 10200 км. При заводе машины на спидометре всплывает гаечный ключ и расстояние 2900 км. Как я понимаю он мне предлагает через 2900 км пройти ТО. Почему так рано или это какие-то свои французские заморочки??

Connect with your social network account

Советы диагностов