дайте совет

Прошу совета по маслу, то на чем отъездил без потерь (50000км как соскочил с Тотал) закончилось.
Катался на Моbil FE Special 5/30, сейчас пошло более дорогое,
сервисбокс его рекомендует (допускает).

Как думаете , не будет угарать ?

Denwer · Сообщение **Denwer** » Вс сен 25, 2011 21:11

Снял голову и вот почему надо чистить клапана, машина напомню каталась на Тотале.

Делаю по дедушко-бабушкиному методу заливал керосин в цилиндры и в канавки где находятся клапана в цилиндрах стоит уже 3-й день, в голове сразу ушло в 3-м и 4-м цилиндре. Полез проверять - нагар на всех впускных клапанах потом начал смотреть как они открываются и увидел что из за нагара они плотно не прилегают и туговато заходят в свои седла, поправлял палцами что бы жидкость не ушла. Сейчас почистил заходят великолепно. Т.е. из всего вышесказанного давления в цилиндре нормального не создавалось. И вот вопрос турбина наша стоит на выпуске а так как давления было мало значит она просто не включалась. Электроникой это прописано? Кто на турбе ползовался Кастролом 5 в 40?

Lex_sv · Сообщение **Lex_sv** » Вс сен 25, 2011 22:41

Кузовщик
Я бы попробовал. В любом случае слить никогда не поздно, тем более, я так понял - масло халявное?. Заодно будет опыт, со всеми поделитесь. Смущает только одно - оно экологическое.

Lex_sv писал(а):Кузовщик
Я бы попробовал. В любом случае слить никогда не поздно... Смущает только одно - оно экологическое.

Ой как не хочеться с нашим мотором пробовать и эксперементировать.
К сожелению выбора нет. Халявы тоже нет, в лучшем случае по закупке.
Есть только один плюс, масло с ц. склада Mobil (не левак)

Sia-Ori

А что там в сервисбоксе по другим маслам?

Bulyan · Сообщение **Bulyan** » Пн сен 26, 2011 11:40

Кузовщик, вот тебе и ответ, почему ты проездил все это время без потерь. Ты лил масло A3/B4 c допуском BMW Longlife 01 (а может, даже и без него - теперь инфу по этому маслу не найти, ибо снято с производства). Эти масла отличались хорошим щелочным числом (по-простому, дольше сопротивлялись кислоте, которая образуется при реакции соединений серы, которая содержится в нашем бензине). Новые масла А5/B5 рассчитаны на топливо Евро 4 c очень малым содержанием серы. Поэтому ТАМ щелочное число не важно и его последнее время не указывают (думаю, неспроста).

На нашем бензине с не очень стабильным качеством такое масло ходит не больше 10000 км, а потом утрачивает стабильность и моющие свойства, образуя нагар на деталях. Именно поэтому BMW запрещает использование масел Longlife 04 в странах за пределами ЕС. Об этом свидетельствует и то, что масло начинает угорать сильнее где-то на половине пробега между заменами.

К сожалению, синтетических (не гидрокрекинговых) масел 5w30 А3/B4 Longlife 01 остается все меньше и меньше. Так, похоже, снят с производства Motul X-clean. Из 0w30 на память приходит Castrol EDGE. Все переходят на энергосберегающее, а для EP6DT оно - смерть!

Sia-Ori писал(а):А что там в сервисбоксе по другим маслам?

Из рекомендованных только 5/30 и все экологические.
Пипец....

vovan · Сообщение **vovan** » Пн сен 26, 2011 12:21

Да забейте на рекомендованность!
Смотрите на допуска, А3/В4 С3, МВ 229.3/31, 229.5/51, LL01(LL04 в зависимости от сочетания с другими допусками).

vovan писал(а):Да забейте на рекомендованность!
Смотрите на допуска, А3/В4 С3, МВ 229.3/31, 229.5/51, LL01(LL04 в зависимости от сочетания с другими допусками).

Я готов забить на рекомендованность....
ткните меня .... в то которое можно.

vovan · Сообщение **vovan** » Пн сен 26, 2011 12:48

Кузовщик писал(а):ткните меня .... в то которое можно.

Зайдите на сайт масляного брэнда, который милее всего сердцу, среди полностью синтетических масел вязкостью 5w30, 0w30 находите те, которые отвечают перечисленным допускам. Желательно, чтобы базовое масло было 4-й или 5-й группы (ПАО и эстеры) или их композицией. Щелочное число чем больше, тем лучше. как пример http://xado.ru/masla/synthetic-motornie ... w-30-sl-cf, но у него сульфатная зольность высоковата

Vladimir

Vovan, там есть масло с пониженной зольностью:
XADO ATOMIC OIL 5W-30 504/507:
"ADO Atomic Oil 5W-30 504/507 произведено по специальной «mid SAPS» технологии с использованием пакета присадок с пониженным содержанием фосфора, серы и низким показателем сульфатной зольности. Это предотвращает закупорку сажевого фильтра и каталитического нейтрализатора, продлевает их срок службы. "
Но что то его не видел в продаже...
только XADO Atomic Oil 5W-30 SM/CF

Denwer · Сообщение **Denwer** » Пн сен 26, 2011 13:15

CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4

Что скажете по поводу этого масла ???
http://www.castrol.com/castrol/sectiong ... 35#7165176

Написано что допуски BMW Longlife 01

Bulyan · Сообщение **Bulyan** » Пн сен 26, 2011 15:34

Магнатек всегда был гидрокрекинговым маслом, а для турбомотора нужна синтетика. Масло на основе ПАО (синтетическое) дешевле 2000 за 4 л. в розницу быть не может!

Зольность критична для сажевого фильтра, который есть на дизелях. А каталик куда сильнее отравляется нашим бензином. да он быстрее помирает от высокой температуры выхлопных газов на EP6DT (из-за работы на бедной смеси), чем от масла.

alexei812

я себе купил Mobil 1 ESP Formula на следующую замену, потестирую, заодно и маслоуловитель установлю
сейчас залит Liqui Moly Top Tec 4300, ничего плохого сказать не могу, но угорает также как и Castrol Edge 0w30
потерь как не было так и нет

alexei812 писал(а):я себе купил Mobil 1 ESP Formula на следующую замену

Где брал и по чем?

alexei812

я в питере
2550 за 5 литров

alexei812
Нормально, у нас 2100 за 4-ре, 516 за литр.

Denwer · Сообщение **Denwer** » Пн сен 26, 2011 21:30

http://www.primula.ru/katalog/motor/syn1/

Вот нашел что скажите??

AleksT · Сообщение **AleksT** » Вт сен 27, 2011 0:05

Хорошее масло, если не подделка конечно, но в России достаточно редкое-хрен купишь

Bulyan · Сообщение **Bulyan** » Вт сен 27, 2011 8:57

В Москве это масло гарантированно будет только у дистрибьютора аж в Куркино, а в магазинах - как повезет. Хотя продукт качественный и не подделывают его.

Connect with your social network account

дайте совет

дайте совет