Топливный фильтр

[Card412400]

Уважаемые форумчане, может я и о несуществующем спрашиваю, но есть ли у 1,6 Vti топливный фильтр в магистрале, идущей от бензобака к топливной рампе, где находится и его артикул. На других машинах как правило находится под днищем и закрыт пластиком? Пробег перевалил за 50 тыщ и если он есть, настало время для замены.

[VladimirAl]

Card412400
Топливный фильтр в баке, в корпусе бензонасоса.

[yrk]

Не сменяемый, если я прав.

[Card412400]

Про этот я знаю, дополнительного нет?

[Garikrus]

На турбо - точно есть. На обычных - скорее всего нет. Нужно смотреть или в сервис-бокс или в натуре - под днище. Стоит справа, по ходу движения авто, после бензобака.

Некоторые ставят от турбо себе. Нужны 2 трубки и фильтр. Посмотрите на Драйве поиском.

[Кузовщик]

На турбо - точно есть

О как, а я и не знал ...

[EP6]

Garikrus, Кузовщик: есть 2 модификации один с внутренним топливным фильтром, второй с наружным например 408 турбо все шли с наружными, а вот 308 в основном с внутренними у нас. И искренне не понимаю зачем еще внешний ставить на атмосферник если фильтр стоит у всех в насосе.

[Garikrus]

EP6

что подразумеваешь под внутренним фильтром?

Да, уточню про место расположения - фильтр прикрыт пластмассовым пыльником-обтекателем.

[Card412400]

На турбо - точно есть. На обычных - скорее всего нет. Нужно смотреть или в сервис-бокс или в натуре - под днище. Стоит справа, по ходу движения авто, после бензобака.

Некоторые ставят от турбо себе. Нужны 2 трубки и фильтр. Посмотрите на Драйве поиском.

Спасибо, поищу, Вы есть на Д2 ?

[Garikrus]

Да, я есть - но это не у меня.

У меня турбо и он уже есть. Я его не ставил отдельно.

Моя страничка: https://www.drive2.ru/my/r/

[EP6]

Garikrus
то и подразумеваю внутри бака он в сборе с насосом как единое целое, а человек у которого его нет уже собрался что-то там искать.

[kostet]

Завтра поеду масло менять, надо глянуть невисит ли у меня там фильтрец

[Garikrus]

Garikrus, Кузовщик: есть 2 модификации один с внутренним топливным фильтром, второй с наружным например 408 турбо все шли с наружными, а вот 308 в основном с внутренними у нас. И искренне не понимаю зачем еще внешний ставить на атмосферник если фильтр стоит у всех в насосе.

Так у турб стоит ВТОРОЙ - внешний фильтр, вдобавок к основному, который и не фильтр вовсе, а сеточка многострадальная с большой ячейкой.
Стоит сеточка у всех - и у турб и у не турб.

Второй фильтрует гораздо тоньше - я разрезал его - там бумага.

КОСТЕТ - у тебя есть фильтр ИМХО.

[kostet]

Garikrus у меня на фокусе тоже есть и сеточка и бумажный, но вот тока бумажный который тонкой очистки меняется тока с насосом, ну есть кулибины выковыривают и ставят обычный либо в баке либо возле бака но проблема залепить дырку откуда фильтр вытащили кусками

[kostet]

Garikrus задние колодки поеду покупать и фильтр возьму

[EP6]

Garikrus
опять 25 если вы хотите поспорить с производителем пишите письмо ему, а если хотите до истины докопаться ответ выше (проверить можете к примеру в сервисбоксе). С фильтрами такая же история как и с торм. дисками у турб. А люди то на атмосферниках ездят по 200 тыс. и более и "сеточки" хватает...

[John Woo]

Так фильтр можно самому вколхозить. Где он у турб стоит?

[mich67]

John Woo
Зачем вам второй фильтр? Чем плох штатный?

[EP6]

Господа просто не понимают, есть две системы:
1. Фильтр тонкой очистки в стакане бензонасоса (формально замены не требует и опыт показывает, что живет он довольно долго, часто переживая движок).
2. Фильтр грубой очистки внизу стакана и фильтр тонкой очистки отдельно вынесен из бака, на турбах видимо такую систему стали применять из-за тнвд, но к слову там и площадь фильтра меньше по опыту вскрытий у многих забивается к 40 очень сильно, поэтому кто-то и чаще меняет положенного срока, а бывает и во вполне живом состоянии.
Бывает у народа руки чешутся заняться нечем так и перед топливной рампой на атмосфернках колхозят подобный фильтр встречал на 308 (может конечно у них какой нибудь "корпоративный" бензин, поэтому такие заморочки).

[Garikrus]

пппп