Использование сварки на литье или высверливать

allf · Сообщение **allf** » Сб ноя 12, 2011 19:33

Дилер перетянул болты и при откручивании полетела секретка и смялись выемки на болте. Теперь хочу просить приварить болт или трубу к болту, чтобы выкрутить.
Диски родные литые - при использовании полуавтоматической сварки, может что-нибудь с ними случиться (расплавиться, треснуть, цвет поменять и т.п.)

Или может лучше прикупить сверлышек и пробовать высверливать?

Заранее всем спасибо!

allf писал(а):...сварки, может что-нибудь с ними случиться

99% что закозлятся.
Либо на них что то забивать ("трубу", головку), либо сверлить.
ИМХО

avtografh

Мне на мерсе выкручивали две секретки. К первой приваривались, болты сидели глубоко и диск немного подпалили в месте касания по краю отверстия. Примерно 1,5-2 см длиной и 2-3 мм шириной краска вспенилась. больше никаких повреждений. Вторую секретку сняли очень быстро без сварки. Как не знаю, пару раз стукнули... Отходил покурить. Обращался к старому токарю. Взяли с меня по 800 руб за секретку.

avtografh писал(а): болты сидели глубоко и диск немного подпалили

Вот и я о том же.

mich67 · Сообщение **mich67** » Сб ноя 12, 2011 21:18

а сверлить подкаленые болты придется до второго пришествия....
проще всеже обеспечить защиту диска при сварке(азбестовым полотном например) или варить аргоном - меньше брызг.

Light's Out

allf писал(а):Дилер перетянул болты и при откручивании полетела секретка и смялись выемки на болте. Теперь хочу просить приварить болт или трубу к болту, чтобы выкрутить.
Диски родные литые - при использовании полуавтоматической сварки, может что-нибудь с ними случиться (расплавиться, треснуть, цвет поменять и т.п.)

Или может лучше прикупить сверлышек и пробовать высверливать?

Заранее всем спасибо!

А почему вы сами, почему не дилер заморачиватся за свой счёт с этой проблемой?

конфуций

Трубку надо подобрать по толщине и забивать.Другое более проблемно.Еще бы ВДешкой брызнуть.

allf · Сообщение **allf** » Сб ноя 12, 2011 21:58

До дилера пилить далеко, да придется еще разборки учинять, да и снег у нас уже лег-на летней стремно ехать.
Трубу забивать не получится - от секретошного болта осталась видна только верхушка с шайбой, которые прижаты к диску -что ей там закрепиться?

А основная опасность для литья, если привариваться полуавтоматом, это перегрев самого диска от нагретого болта или большая вероятность того, что при сварке заденешь диск?

Если взять кусок трубы и изнутри приварить ее к болту - может такой вариант покатит?

allf писал(а):при сварке заденешь диск?
Если взять кусок трубы и изнутри приварить ее к болту - может такой вариант покатит?

Можно как вариант, но только изнутри и трубу как можно короче и макс. диаметра.

mich67 · Сообщение **mich67** » Сб ноя 12, 2011 23:41

при сварке диск не перегреть - алюминий хорошо рассеивает теплоту. основная опасность повредить краску дугой или брызгами металла. приваривают обычно гайку через дырку с резьбой.
достаточно просто хорошо все укрыть и проблем не будет

Director

мы высверливали как то... полдня убили на одну секретку...

allf · Сообщение **allf** » Вс ноя 13, 2011 15:58

В общем сделали, как писал вчера - взяли "коратыш" трубы длиной сантиметров 6-7 и сварщик изнутри приварил к болту, т.к. варил изнутри, то брызг не было и можно было даже ничего не закрывать. Потом газовым ключем выкрутил болт.
Было большое желание закрутить этот болт дилеру в одно место...

Вчера на круглом набалдашнеке секретошного болта напильником сделал 6-гранник под головку - но это оказалось пустой затеей - там тонкая шейка и набалдашник отломился. Так что наиболее оптимальный вариант я думаю это приваривать изнутри кусок трубы.

Всем спасибо за помощь!

Я разбирал секретку (головку), точил, обтачивал, кое как открутил, а потом ее сразу выкинул, уже 3 года без секреток.
После этого случая звоню своему дилеру как клиент, вот говорю, когда меняли местами колеса, все крутили гайковертом (и секретки), а теперь не могу одно колесо снять, как быть? приезжайте на кузовную станцию, откручивайте свой косяк.
Мастер мямлит, а мы всем гайковертом закручиваем, но секретки не сильно. объясняю их никак гайковертом крутить нельзя.
На следующий день говорю тех. консультанту, мол ты своим мастерам объясни, что бы хоть по телефону клиентам такие вещи не говорили.
А секретки наши и в самом деле ..авно.

Friend · Сообщение **Friend** » Пн ноя 14, 2011 8:12

Была такая же проблема. Думал приваривать изнутри трубку внутри.

Но заехал на шиномонтаж, и ребята вначале долбежным движением, а потом на мин открутку выкрутили две секретки. Если секретка начала слизываться, то надо ехать и пистолетом пробовать.

Форум Пежо 308 Клуб