Шум при пробуксовке колес

[VS]

При буксовании одним из колес (именно одним) слышится какой-то мерзкий скрежет. Было сразу после покупки, сейчас зимой стало чаще проявляться, ибо скользко. Это у всех так или индивидуальный баг? На прошлых машинах никогда такого не было....

[Urmiya]

В сервис!

[PilotS37]

А ESP у Вас стоит?

[MSergey]

похоже на ESP . система пытается притормозить пробуксовывающее колесо.

[VS]

ESP не стоит, комплектация премиум. Пока не забуксуешь, никак себя эта бяка не проявляет.

[MSergey]

тогда действительно в сервис. очень желательно будет продемонстрировать скрежет мастеру приемщику. иначе может вылиться в неоднократное посещение, покольку диагностика ходовой не выявляет всех поломок, к сожалению.
в качестве смелой догадки - умер(или только умирает) шрус. больше в голову ничего не приходит...

[VS]

Шрус умирает с другими звуками, тут скорее какие-то проблемы в дифференциале. Эх, здравствуй сервис...

[Zhuk-Skarabey]

При буксовании одним из колес (именно одним) слышится какой-то мерзкий скрежет

Он хотя бы примерно где слышится?

[MSergey]

Шрус умирает с другими звуками, тут скорее какие-то проблемы в дифференциале. Эх, здравствуй сервис...

мне для личного образования: что за зверь дифференциал? и с чем его едят?

то что шрус умирает с другими звуками - я в курсе, поэтому и написал что это смелое предпопложение....

[Sia-Ori]

при поворотах левое и правое колесо проходят разные радиусы и разные пути, чтобы небыло проскальзывания - есть дифференциал, который позволяет колёсам вращаться с разной скоростью.

[MSergey]

Sia-Ori

мне кажется что ты перемудрил. на передних(ведущих) колесах этим занимается ШРУС(шарнир равных угловых скоростей) именно он обеспечивает разную скорость вращения колес.

дифференциал - это скорее к заднеприводным авто. и насколько я помню отцовские жигули(2105) эта приблуда в единстенном экземпляре стоит , так что скрежетать только на одно колесо не должна бы...

[PilotS37]

Sia-Ori

мне кажется что ты перемудрил. на передних(ведущих) колесах этим занимается ШРУС(шарнир равных угловых скоростей) именно он обеспечивает разную скорость вращения колес.

дифференциал - это скорее к заднеприводным авто. и насколько я помню отцовские жигули(2105) эта приблуда в единстенном экземпляре стоит , так что скрежетать только на одно колесо не должна бы...

+100
Еще и межосевые дифференциалы бывают - у внедорожников.

[Bulyan]

Господа!

Учите матчасть!

Дифференциал есть на ведущей (ведущих осях) практически любого автомобиля (ну, исключая гибриды, автомобили с гидрообъемной трансмиссией и прочую экзотику) Именно он обеспечивает возможность правому и левому колесу вращаться с разной скоростью за счет вращения шестерней-сателлитов. Именно "благодаря" ему, когда одно колесо буксует, другое стоит без движения. Без дифференциала вообще автомобиль неуправляем, а паразитная мощность, которая возникла бы при вращении ведущих колес в повороте с одинаковой скоростью очень скоро прикончила бы коробку. ШРУС (он же шарнир равных угловых скоростей) позволяет передавать крутящий момент когда оси вращения не лежат в одной плоскости, причем его рабочий угол ограничен. Всего на переднеприводном автомобиля четыре ШРУСа (меньше не получится, а больше - не надо)

[Lelik]

Bulyan
+1 про учите матчасть!

----
Грубо говоря дифференциал встроен в КПП. Если машина с полным приводом, то дифференциал задней оси висит отдельно (из него выходят приводы для задних колес).

[MSergey]

Bulyan
+1 про учите матчасть!

----
Грубо говоря дифференциал встроен в КПП. Если машина с полным приводом, то дифференциал задней оси висит отдельно (из него выходят приводы для задних колес).

дык блин именно этим и занимаюсь спасибо что хоть просветили. я же сразу написал, что мне для самообразования... поскольку глазами видел как устроен привод на моем старом гольфе, и никаких дифференциалов не наблюдал, соответсвенно и усомнился в его наличии. версия что он встроен в КПП(ну или скажем сидит сразу на выходном валу коробки) мне пока кажется очень правдободобной.

[VS]

При буксовании одним из колес (именно одним) слышится какой-то мерзкий скрежет

Он хотя бы примерно где слышится?

Такое впечатление, что со стороны коробки...

[Precious]

VS, сегодня было нечто похожее сегодня при резком старте. но это скребли шипы по асфальту.

[VS]

VS, сегодня было нечто похожее сегодня при резком старте. но это скребли шипы по асфальту.

Нет, это не звук шипов по асфальту. Во-первых первый раз эти стремные звуки я услышал ещё летом, а во-вторых звук пробуксовки колес с шипами я знаю, он совершенно не похож.

[Pennywise]

С наступающим новым годом, господа!
Имел такие же проблемы на штатной летней резине. Дефект проявлялся при резком нажатие на газ (до конца) при включенной 1 передаче. Звук такой, будто кто-то со всей дури колбасит молотком по подвеске. Машино - 150 кобыл, премиум пак + все, все , все. Поехал в сервис. Там ничего не нашли.
На зимней липучке ни разу! ничего подобного не слышал. Хотя тоже давал шенкеля.
ИМХО - думается мне, что подобный косяк вызван говнорезиной Континенталь. При резком трогании с места с приложением к колесам максимального крутящего момента (240 Нм не шутка) при наличие под колесами покрытий с разными коэффициентами трения (имеется в виду сухое трение покоя) происходит следующее:
Момент приложенный к колесу, стоящему на сухом асфальте, преодолевает трение покоя и стремиться ехать вперед. А колесо, стоящее на влажном покрытии, проскальзывает и всплывает на влаге. Образуется крутящий момент, пропорциональный приложенному к колесу, стоящему на сухом асфальте. И этим моментом со всей дури бьет по подвеске. В следующий момент времени колесо стоящее на мокром асфальте опускается и машина трогается. Но пока трение в пятне контакта между левым и правым колесом не сравняются (не будет выжата влага) подобные удары будут продолжаться. А за трение отвечает резина!!!!!!!
P.S. Может быть я не прав. Если съездите в сервис отпишите пожалуйста.

[Sliv]

С наступающим новым годом, господа!
Имел такие же проблемы на штатной летней резине. Дефект проявлялся при резком нажатие на газ (до конца) при включенной 1 передаче. Звук такой, будто кто-то со всей дури колбасит молотком по подвеске. Машино - 150 кобыл, премиум пак + все, все , все. Поехал в сервис. Там ничего не нашли.
На зимней липучке ни разу! ничего подобного не слышал. Хотя тоже давал шенкеля.
ИМХО - думается мне, что подобный косяк вызван говнорезиной Континенталь. При резком трогании с места с приложением к колесам максимального крутящего момента (240 Нм не шутка) при наличие под колесами покрытий с разными коэффициентами трения (имеется в виду сухое трение покоя) происходит следующее:
Момент приложенный к колесу, стоящему на сухом асфальте, преодолевает трение покоя и стремиться ехать вперед. А колесо, стоящее на влажном покрытии, проскальзывает и всплывает на влаге. Образуется крутящий момент, пропорциональный приложенному к колесу, стоящему на сухом асфальте. И этим моментом со всей дури бьет по подвеске. В следующий момент времени колесо стоящее на мокром асфальте опускается и машина трогается. Но пока трение в пятне контакта между левым и правым колесом не сравняются (не будет выжата влага) подобные удары будут продолжаться. А за трение отвечает резина!!!!!!!
P.S. Может быть я не прав. Если съездите в сервис отпишите пожалуйста.

Полностью согласен!

У меня дыр-дыр, скрежеты и удары по подвески бывали когда с пробуксовкой трогался, но только если начанал движение с повёрнутыми колёсами. В такой ситуации левое и правое колёса имеют неравные условия. Мне сказали, что если так делать, то ШРУСы и КПП долго не продержатся. Лучше так не делать!

Всех с НГ!