Пропуски зажигания 308

[sergeyvolk]

Саныч34ру
Может быть надо посмотреть на предмет износа шестерни эл. мотора подъёма распредвала?.

[Viento]

А клапана притирали на проблемных цилиндрах, проверяли герметивность прилегания? Очистили клапана?

[kostet]

А компрессию мерили ?

[Саныч34ру]

Может быть надо посмотреть на предмет износа шестерни эл. мотора подъёма распредвала?

На схеме в сервис боксе под каким номером эти детальки?
Если это шестерни которые цепь крутит, то меняли цепь и эти шестерёнки

А клапана притирали на проблемных цилиндрах

клапана меняли и притирали, ремонтировали гбц у нас в волгограде прецензион называется контора, отзывы по работе только положительные

[Саныч34ру]

А компрессию мерили ?

да, мерили компрессия 14 во всех цилиндрах
с первого качка сразу давит 10 второй-третий уже 14

там херню моторист засовывал вместо свечи и на экране смотрели открываются ли клапана, коточе всё что творится в камере сгорания

[CheBurashka]

Сил больше моих нет
На втором пыжике постоянно висит ошибка P1339
ГБЦ после того как выдавило седло отремонтировали, ну и под шумок поменяли МСК. осмотрели явных следов износа нет. Когда собрали движок весела ошибка Р1340
Проверили катушки свечи, 2 катушки были практически мертвые, поменяли. Сцуко ошибка перешла на 3-й цилиндр и так там и осталась.
Проверяли всё... катушки, свечи, форсунки, все датчики.
Но самое интересное то, что на холодную заводишь машину, не троит и не пердит, но стоит ОЖ нагреться до 95 градусов, то отрубается форсунка. Меняли местами форсунки, всё равно отрубает форсунку 3-го цилиндра. Электрик подключил какие то диаграммы на компе и пытался поймать в какой момент и что происходит, и именно при температуре 95 не меньше и не больше форсунка отключается и пздц
Выдергивая штекер с датчика положения распредвала двигатель перейдя в аварийный режим сцуко работает как часы, тихо не мандражируя.

Это я к чему? Я попал на ГБЦ? по всей видимости

В каком цилиндре делали седло? В третьем?

[Саныч34ру]

В каком цилиндре делали седло? В третьем?

Если бы седло клапана делали в первом

[CheBurashka]

В каком цилиндре делали седло? В третьем?

Если бы седло клапана делали в первом

Тогда не знаю. VTi работает с точносью до 0.1мм при регулировании подъема клапанов, сказал бы, что неровно поставили седло. Но раз не тот циллиндр - то не знаю. Износ постелей распредвалов смотрели?

[Саныч34ру]

Износ постелей распредвалов смотрели?

В конторе которая делала ГБЦ сказали, что постели в хорошем состоянии, это же подтвердили мастеровые, которые собирали потом машину.

Жопа одним словом

[Viento]

НCheBurashka
Думаешь что возможно такое, что компания, ремонтирующая гбц, не проверяли герметичность клапана? Думаю, это .

[kostet]

Viento негерметичность клапана компрессия показать должна была

[CheBurashka]

НCheBurashka
Думаешь что возможно такое, что компания, ремонтирующая гбц, не проверяли герметичность клапана? Думаю, это .

Дело не в герметичности клапана, а в высоте его "подъема" момент прилегания к ГБЦ. Если мозги сочтут, что клапан закрылся не до конца, то будет именно отключение одного циллиндра/ошибка по пропускам зажигания. Сталкивался уже с этим, правда на Mini One.

[kekseg]

НCheBurashka
Думаешь что возможно такое, что компания, ремонтирующая гбц, не проверяли герметичность клапана? Думаю, это .

А кто станет нагревать башку до 100 град и смотреть, что там с седлами-клапанами? На холодную-то все идеально

[kekseg]

Дело не в герметичности клапана, а в высоте его "подъема" момент прилегания к ГБЦ. Если мозги сочтут, что клапан закрылся не до конца, то будет именно отключение одного циллиндра/ошибка по пропускам зажигания. Сталкивался уже с этим, правда на Mini One.

Ну почти, только клапан на горячую не открывается на эти свои 0.2 -> нет воздуха -> нет воспламенения -> ошибка по пропускам.
У меня лежит на столе сейчас башка с пропусками по 3 цил, чисто визуально впускные седла просели относительно трех других цилиндров, и я их отверткой выдавил без особого труда Так что я считаю, что если уж менять седла, то все впускные, причем соблюсти посадку: нагрев головы и седла в азот.

[blackhetch]

Кто то добился положительных результатов в этой области? Кроме замены ГБЦ? Или двигателя в сборе

[Viento]

НCheBurashka
Думаешь что возможно такое, что компания, ремонтирующая гбц, не проверяли герметичность клапана? Думаю, это .

А кто станет нагревать башку до 100 град и смотреть, что там с седлами-клапанами? На холодную-то все идеально

Криво поставленное седло будет идеально сидеть на холодную?

[Nelegal]

Всем привет, а у меня пропуски немного по другому проявляются. ТОЛЬКО на холодную. Пропуск в первом цилиндре. Ошибка 1337. Происходит так: Завожу сутра, троит двигатель, вентилятор маслает (все как у всех), ошибка 1337 (пропуск в первом цилиндре) минут через 5 глушу - завожу. Двигатель не троит, чек продолжает гореть. Могу ездить целый день - чек горит, двигатель работает ровно. Часа 2 машина если постоит - завожу и чек не горит, все работает отлично, НО стоит чуть дольше постоять, минимум часа 4 - то все снова. (Троит, чек, вентилятор)
Что насчет такого поведения, есть мысли ?
Только что забрал с диагностики: ошибку ловили 2 дня, в итоге поймали все та же 1337. Компрессия в норме во всех цилиндрах, зажигание тоже. Свечи новые, прошли 2000 км, катушки местами меняли.
Рекомендуют промывку форсунок. Пока отказался начитавшись всякого и с трудом верю в эффективность их прочистки на стенде.

[mich67]

Nelegal
у всех так обычно начинается.

[Nelegal]

т.е. начинается с троения на холодную а потом наоборот при прогреве ОЖ до 90-100 градусов будет вылазить ?
Да и кстати куда то уходит антифриз (медленно но все же уходит) - хотя луж нет подо мной.

[mich67]

или течь через дренаж помпы или трещина корпуса термостата. это самые распространенные причины. так же может течь радиатор, шланговые соединения и тд.